C-Series von Korean Air beim Erstflug: Die Fluglinie hat 10 Stück bestellt.

TriebwerkeKorean Air will C-Series noch nicht

Die koreanische Fluggesellschaft übernimmt ihre erste Bombardier C-Series erst später. Korean Air will sicher sein, dass die Triebwerksprobleme auch wirklich gelöst sind.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Eigentlich hätte Korean Air dieser Tage ihre erste C-Series übernehmen sollen. In den Wochen danach waren Auslieferungen von sechs weiteren Exemplaren des Flugzeuges von Bombardier geplant. Doch dazu kommt es nicht.

Die Fluggesellschaft hat die Auslieferung auf Ende des Jahres verschoben, wie das Fachmagazin Flightglobal schreibt. Auslöser für die Verschiebung sind die Triebwerke. Man wolle sicher sein, dass alle Probleme mit den Pratt & Whitney Pure Power PW1500G gelöst seien, so Korean-Air-Chef Walter Cho.

«Mehr Zeit»

im September war bekannt geworden, dass es Schwierigkeiten bei der Montage der Fan-Schaufeln gegeben hatte. Der Motorenbauer hat inzwischen Gegenmaßnahmen ergriffen und auch Schritte unternommen,  um die Triebwerke beständiger zu machen. «Wir geben ihnen mehr Zeit», so Cho.

Korean Air erwartet jetzt die Übernahme der ersten Bombardier C-Series Ende des Jahres. Die koreanische Fluggesellschaft bestellte 10 Stück der größeren Variante CS300. Dass nun Airbus beim Projekt das Sagen hat, begrüßt Cho. So werde die C-Series für mehr Kunden interessant.

Mehr zum Thema

ticker-korean-air-neu

Multimillionen-Investition: Korean Air bestellt Triebwerke von GE und CFM

ticker-korean-air-neu

Korean Air bestätigt Auftrag für 103 Boeing 777-9, 787-10, 737 Max 10 und 777-8 F

ticker-korean-air-neu

Korean Air holt Catering-Tochter ins Unternehmen zurück

ticker-korean-air-neu

Korean Air eröffnet neue Premium-Lounge in Los Angeles

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil