Eine Antonov An-12: Windböen hoben die 28.000 Kilogramm schwere Maschine an.
Houston

Hurrikan drückt Antonov An-12 auf den Hintern

Ein Hurrikan fegte über den Flughafen von Houston - mit Rekordwindgeschwindigkeiten. Das war zu viel für eine Antonov An-12. Sie kippte aufs Heck.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

In Texas hat die Hurrikan-Saison begonnen. Traditionell dauert sie von Anfang Juni bis Ende November. Bereits am Mittwoch (21. Juni) wurde am Flughafen Houston ein neuer Windgeschwindigkeitsrekord gemessen. Gegen 21:00 Uhr Ortszeit erreichten einzelne Windböen Geschwindigkeiten von rund 156 Kilometer pro Stunde.

Die Abfertigung am George Bush Intercontinental Airport wurde daraufhin für rund zwei Stunden gestoppt. Erst ab 23:30 Uhr konnte der Flugverkehr wieder aufgenommen werden. Zahlreiche Flüge mussten zu anderen Flughäfen umgeleitet werden.

Leermasse von rund 28 Tonnen

Eine rund 57 Jahre alte Antonov An-12 konnte den Windböen nicht standhalten. Die Maschine mit der Kennung UR-CEZ wurde von den Böen angehoben und kippte nach hinten - ein Tailstrike im Stehen quasi.  Das Flugzeug gehört der ukrainischen Fluggesellschaft Cavok Air. Die Leermasse der An-12 liegt bei rund 28 Tonnen.

Mehr zum Thema

Airbus A330 von Swiss berührt bei Start Piste

Airbus A330 von Swiss berührt bei Start Piste

Ein Airbus A350-1000 von British Airways: Ein Jet dieses Typs erlitt einen Tailstrike.

Airbus A350-1000 bekommt Hintern nicht mehr hoch

An-12 von Cavok Airlines: Die orangene Lackierung sticht direkt ins Auge.

Alter Flieger mit beeindruckenden Kräften

United Airlines erlebt vier Zwischenfälle in nur einer Woche

United Airlines erlebt vier Zwischenfälle in nur einer Woche

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin