Vor neun Jahren kündigte Piper mit der M350, M500 und M600 gleich drei neue Varianten des Leichtflugzeug-Klassikers P-46 an. Nun hat der Hersteller aus Vero Beach in Florida eine weitere Variante des Tiefdeckers in Metallbauweise mit Einziehfahrwerk und Druckkabine hinzugefügt. Und sie leistet mehr als alle Vorgänger.
Über ein Jahr hat Piper im Stillen am einmotorigen Flugzeug gearbeitet. Sein Name: Piper M700 Fury. Es ist laut Hersteller mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von knapp 560 Kilometern pro Stunde die bisher schnellste Version der 1979 erstmals vorgestellten PA-46 für sechs Passagiere. Gleichzeitig ist sie auch das mit der höchsten Reichweite. Diese liegt bei 1849 Kilometern.
700 PS starker Motor
So schafft die M700 die Strecke von London nach Madrid in unter vier Stunden. Die Route von Miami nach Houston ist mit dem Tiefdecker in unter zwei Stunden zu schaffen. Angetrieben wird die Fury vom PT6A-52 des Herstellers Pratt & Whitney Canada. Der Motor mit 700 PS behält seine volle Leistung bis zu einer Höhe von 24.000 Fuß oder 7300 Meter. Es ist das erste Mal, dass er in einer einmotorigen Turbopropmaschine installiert wird.
Um den Motor einbauen zu können, waren auch Veränderungen an der Zelle nötig. Piper hat das Ansaugplenum neu und effizienter gestaltet und damit die Stauluftrückgewinnung verbessert. Auch die Triebwerksaufhängungen sowie das Abgasschachtdesign sind verändert worden.
Autoland inklusive
Das 9, 1 Meter lange Flugzeug hat eine maximale Reiseflughöhe von 30.000 Fuß. Zum Start reichen ihm 607 Meter und zur Landung benötigt die M700 Fury nur 504 Meter und damit 26 Prozent weniger als das Vorgängermodell M600. Die Steiggeschwindigkeit liegt bei über 3400 Fuß pro Minute.
Individuelles Design
Künftige Besitzer der Piper M700 Fury können dank der Standardausstattung mit Plane Sync von Garmin alle Daten ihres Flugzeugs per App überwachen, unter anderem Tankfüllstand, Batteriespannung, Außenluft- oder Öltemperatur. Auch der Standort der Maschine wird angezeigt.
Das Interieur soll es vom Werk in sechs verschiedenen Varianten geben, inklusive Lederbezügen. Piper bietet auch an, der M700 einen eigenen Touch zu geben. Das Angebot reicht von individuellen Designelementen wie Nähte und Stickereien über die Wahl der Sitzbezüge bis zu den verschiedenen Furnier- und Verkleidungsoptionen. Auch die Lackierung können Käufer selbst designen.
Keine Angaben zum Preis
Zum Preis äußert sich Piper nicht. Laut der Vereinigung Aopa soll ein Unternehmensvertreter gesagt haben, dass die Piper M700 mehr als eine Million Dollar günstiger als die Konkurrenz sein werde.
Derzeit werden mit den zwei Flugzeugen Tests für die Zertifizierung durch die Federal Aviation Administration FAA durchgeführt. Piper rechnet mit der Zulassung der amerikanischen Luftfahrtbehörde noch vor Ende des ersten Quartals 2024. Die Auslieferung an die Kundinnen und Kunden beginnt unmittelbar danach.
Zertifizierungen noch 2024
Die internationalen Zulassungen für Kanada, Europa, Großbritannien und Brasilien werden in der zweiten Jahreshälfte erwartet, sodass die Auslieferungen an künftige Besitzer in diesen Regionen noch vor Ende des Jahres erfolgen können.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die neue Piper M700 Fury. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Piper macht den Klassiker P-46 schneller und ausdauernder
Die neue Piper M700 Fury in einer Animation.
Das Cockpit des Tiefdeckers mit Avionik von Garmin.
Ein Blick in die Kabine. Werkseitig kann man zwischen sechs verschieden Designs wählen.
Das Interieur ist sehr hochwertig gestaltet.
