Ab MärzSwiss will mit Apéro, besseren Kissen und Rivella bei Gästen punkten
Die Schweizer Lufthansa-Tocher verbessert ihren Service auf der Langstrecke für Gäste der Economy und Premium Economy. Man wolle so das Flugerlebnis «bedeutend steigern», so Swiss.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Der Apéro ist in der Schweizer Kultur tief verankert. Er hat nichts mit dem appetitanregenden Apéritif zu tun, den man unmittelbar vor der Mahlzeit zu sich nimmt. Er ist ein soziales Ereignis vor dem Abendessen. Wann immer Schweizerinnen und Schweizer etwas zu feiern haben - sei es der Abschluss eines Projekts, das Arbeitsende nach einem strengen Tag oder das spontane Treffen von Freunden - laden sie zum Apéro.
Das tut künftig auch Swiss. Am 5. März 2025 führt sie einen verbesserten Langstreckenservice in der Economy und Premium Economy Class ein. Und Teil davon ist ein Apéro-Plättli bestehend aus Sbrinz-Käse und einem Getränk, etwa Chasselas-Weißwein. Serviert wird es nach Erreichen der Reiseflughöhe.
Swiss verspricht bessere Mahlzeiten und mehr Snacks
Doch das ist längst nicht alles. Man habe auch die Hauptmahlzeiten neu kreiert, erklärt Swiss. Dabei habe man die Qualität von Salat, Dessert und Brot spürbar verbessert. Sie würden in der Economy künftig auf «modernem schwarzem Mehrweggeschirr serviert». In der Premium Economy ist das Geschirr weiterhin aus Porzellan. Dazu gebe es eine breitere Auswahl an Getränken, so auch die Nationallimonade Rivella.
Die Fluggäste erhalten zudem die zweiten Mahlzeiten vor der Landung neu auf Tabletts oder in wiederverwendbaren Bento-Boxen. Je nach Tageszeit ist das ein Frühstück oder ein Mahlzeit. Zwischendurch serviert die Kabinenbesatzung je nach Flug auch noch eine kleine Stärkung. Allen Fluggästen stehe außerdem eine erweiterte Auswahl an Snacks zur Verfügung, so die Lufthansa-Tochter. Dazu gehören Ovo-Schoggi, Dar Vida, Farmer, Kambly Bretzeli sowie saisonale Artikel wie Appenzeller Biberli oder Aprikosentörtli.
Auch neue Decken, Kissen und Kopfhörer
Nicht nur beim Essen gibt es Neuerungen. Swiss verteilt in der Economy und Premium Economy künftig auch bessere Kissen und Decken und verbesserte Kopfhörer. Und in den Wachräumen wird neu ein eigens für Swiss in Zusammenarbeit mit dem Zürcher Hersteller Soeder kreierte Duft namens Alpine Valley, der als Seife, Handlotion und Gesichtsspray angeboten wird und «aromatische Lärche mit frischen Zitrusnoten und subtilen Kräuternuancen» kombiniert.
Die Neuerungen sind Teil von Swiss Senses - dem neuen Langstreckenerlebnis von Swiss. Es umfasst neben neuen Servicekonzepten und Produktneuerungen in allen Reiseklassen auch die neu gestaltete Kabine. Sie wird im Sommer eingeführt - zuerst auf den neuen Airbus A350, danach werden die A330 umgebaut. «Es handelt sich um eine der umfangreichsten Service-Investitionen in der Geschichte von Swiss», kommentiert Kommerzchefin Heike Birlenbach.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Bilder von den Neuerungen bei Swiss. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Das neue Apéro-Angebot von Swiss auf Langstrecken in der Economy und Premium Economy.
Das neue Apéro-Angebot von Swiss auf Langstrecken in der Economy und Premium Economy.
Eine Economy- Mahlzeit im schwarzen Mehrweggeschirr.
Eine Economy- Mahlzeit im schwarzen Mehrweggeschirr.
Teil von Swiss Senses ist neben besserem Service und verbesserten Produkten auch eine neue Kabine in allen Klassen.
Teil von Swiss Senses ist neben besserem Service und verbesserten Produkten auch eine neue Kabine in allen Klassen.
Der neue Premium-Economy-Sitz.
Der neue Premium-Economy-Sitz.
Die neue Business Class.
Die neue Business Class.
Und die neue First Class von Swiss Senses.
Und die neue First Class von Swiss Senses.
Video
Von Lego-Figuren bis Promis. Sicherheitsvideos von Fluggesellschaften haben sich zu kleinen Kunstwerken entwickelt. Das sind die Favoriten unserer Redaktion.
Auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia kollidierten zwei Bombardier CRJ 900 beim Rollen. Die Tragfläche des einen traf das Cockpit des anderen Jets von Delta Air Lines.
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.