Noch wird eifrig gebaut. Doch schon in einem Jahr soll der Istanbul New Airport seinen Betrieb aufnehmen und den bisherigen Flughafen Atatürk ablösen. Mit einer Kapazität von 200 Millionen Passagieren pro Jahr wird der neue Flughafen im Nordwesten der türkischen Metropole einst der größte der Welt sein.
Zum Start wird die erste Bauphase beendet sein. Sie umfasst zwei Nord-Süd-Pisten von 3750 Meter Länge und das große zentrale Terminal. 16 Monate später wird die dritte, parallele Start- und Landebahn fertiggestellt sein. Der neue Istanbuler Flughafen kann dann 90 Millionen Passagiere aufnehmen. «Ich glaube das wird recht lang genügen», sagt Yusuf Akçayoğlu, der den Bau des Megaairports leitet.
Vierte Ausbauphase bis 2028 geplant
Ein Ausbau ist bereits fest geplant. Schon 2020 wird Phase 2 abgeschlossen sein. Sie umfasst den Bau einer vierten Piste. Sie wird von Ost nach West verlaufen und ist für Inlandsflüge vorgesehen. «Eine Ost-West-Piste spart da massiv Zeit beim Abflug», erklärt Akçayoğlu. Denn diese Ziele liegen ja alle im Osten.
Sobald die Passagierzahlen über 80 Millionen steigen, wird Phase 3 gestartet. Das heißt, es wird eine fünfte Nord-Süd-Piste gebaut und ein zweites Terminal. Phase 4 schließlich wird dann in Angriff genommen, wenn das Wachstum anhält. Der Flughafen umfasst dann eine weitere, sechste Piste und ein Satellitengebäude. Die Planer rechnen damit, dass es 2028 soweit sein könnte.
U-Bahn in die Stadt
Der neue Flughafen liegt rund 35 Kilometer nordwestlich von Istanbul, zwischen Yeniköy und Akpinar. Mehrere U-Bahn-Linien sollen ihn in rund 25Minuten mit dem Zentrum verbinden, zudem gibt es Busse und eine Schnellstraße. Gleich neben dem zentralen Terminal kommt ein Parkhaus mit 18.000 Plätzen zu stehen, daneben gibt es einen Parkplatz für 22.000 Fahrzeuge.
Betrieben wird der Flughafen vom Konsortium, das ihn auch baut. Es bestehtaus fünf türkischen Konzernen aus den Branchen Bau, Tourismus, Energie, Hafenverwaltung und Flughafenbetrieb. Jeder Partner hält ein Fünftel der Anteile. 25 Jahre lang wird es den neuen Airport managen.
Unrealistische Termine
Die Regierung hatte sich einst eine noch frühere Eröffnung im Februar 2018 gewünscht, früher war gar mal Herbst 2017 als Termin genannt worden. Doch diese Termine waren unrealistisch. Nun soll die Eröffnung wie bei Baubeginn geplant am 29. Oktober 2018 stattfinden. Der Bau wird dann gerade mal 42 Monate gedauert haben.
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So wird der neue Flughafen Istanbul aussehen
Der 95 Meter hohe Kontrollturm wird das Wahrzeichen des Istanbul New Airport. Designt wurde er von Pininfarina.
Auch dieser Flughafen wird ein Einkaufszentrum sein. Er wird eine Ladenfläche von mehr als 100.000 Quadratmetern bieten. Die deutsche Gebr. Heinemann wird den riesigen Duty-Free-Bereich führen.
Das Zentralterminal wurde vom Londoner Architekturbüro Grimshaw entworfen. Im Designteam mit dabei ist Nordic Office of Architecture aus Norwegen und Haptic, ebenfalls aus London.
Der Bau soll Elemente türkisch-islamischer Architektur aufnehmen. Der ganze neue Flughafen wird im Endausbau ab zirka 2028 rund 200 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können.
Die Betreiber rechnen mit 150 Fluggesellschaften als Kunden. Eines ihrer Verkaufsargumente: 200 Städte der Welt sind innerhalb von vier Stunden ab Istanbul zu erreichen.
Die Reisenden können über die zweistöckigen Gänge mit 143 Fluggastbrücken (Terminal 1) fast immer direkt ins Flugzeug gelangen. Im Endausbau wird der Flughafen zwei Terminals, einen Satelliten und sechs Pisten sowie 264 Standplätze für Langstrecken- oder 347 für Kurzstreckenflugzeuge besitzen (Passagier-, Fracht- und Wartungsbereich).
Die Vorbereitungsarbeiten begannen im Januar 2014, der Bau im Mai 2015. Die Bauzeit betrug damit 42 Monate.
