Fein säuberlich verpackt...
Brussels Airlines
Grounding wegen Corona-Krise
So schickt Brussels Airlines ihre Jets in den Corona-Schlaf
Die belgische Fluggesellschaft legt den Großteil ihrer Flotte still. Das ist aufwendig. Ein Blick auf die Maßnahmen von Brussels Airlines.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Ein paar wenige Flugzeuge stehen noch für Spezialeinsätze bereit. Den Rest der Flotte hat Brussels Airlines stillgelegt. Frühestens am 15. Mai werden die Flieger wieder abheben. Denn bis dahin hat die belgische Fluggesellschaft den Betrieb gestoppt.
Die stillgelegten Airbus A319, A320 und A330 werden nicht einfach geparkt. Sie werden gelagert, im Branchenjargon spricht man von Storage. Dutzende von Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Brussels Airlines sorgten in den letzten Wochen dafür, dass die Flieger auch nach dem Neustart schnell wieder flugtüchtig sind.
Gegen nistende Vögel
Unter anderem werden Triebwerke und Fahrwerke abgedeckt. So verhindert man, dass es zu Korrosion kommt und Vögel darin ihre Nester bauen. Auch alle Fenster werden verklebt, damit Sitze und Teppiche im Innern der Flugzeuge sich nicht durch das Sonnenlicht verfärben. Zudem werden alle Öffnungen dichtgemacht, damit sich kein Staub ansammeln kann.
Bei einem Airbus A330 dauern die Aufgaben 400 Personenstunden. Doch auch wenn das alles geschafft ist, ist die Arbeit nicht erledigt. 30 Techniker und Ingenieure von Brussels Airlines arbeiten momentan nur daran, die stillgelegte Flotte zu unterhalten. Sie bewegen beispielsweise die Räder täglich ein klein wenig, damit es nicht zu Schäden durch einseitige Belastungen kommt.
Mehr darüber, wie Flugzeugen gelagert werden, lesen Sie im Artikel «Der Unterschied zwischen Parken und Lagerung», den Sie unter «Mehr zum Thema» finden. In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie zudem Bilder der Einlagerungsarbeiten bei Brussels Airlines.
Fein säuberlich verpackt...
Brussels Airlines
... werden beispielsweise die Triebwerke.
Brussels Airlines
So werden sie vor Korrosion geschützt, aber...
Brussels Airlines
... auch davor, dass sich Vögel oder Bienenschwärme einnisten können.
Brussels Airlines
Auch die Fahrwerke werden deshalb verpackt.
Brussels Airlines
Kleinste Öffnungen werden verschlossen, ...
Brussels Airlines
... damit sich kein Staub setzen kann, der später für Störungen sorgt.
Brussels Airlines
Die Experten überprüfen und ersetzen auch Flüssigkeiten.
Brussels Airlines
Im Innern werden Sitze und Fenster abgedeckt.
Brussels Airlines
Die Flieger für den Corona-Schlaf vorzubereiten...
Brussels Airlines
... ist viel Handarbeit.
Brussels Airlines
Und es ist zeitaufwendig, bei einem...
Brussels Airlines
... Airbus A330 beispielsweise braucht es 400 Personenstunden.
Brussels Airlines
Andere Airlines machen das ganze Prozedere nicht. Dafür müssen sie alle paar Tage mit den Flugzeugen abheben, um sie flugtüchtig zu halten.
Brussels Airlines
Brussels Airlines hat den Großteil der Flotte bis mindestens zum 14. Mai stillgelegt.
Brussels Airlines
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
