LangstreckenFlughafen Genf baut neues Terminal
Der Aéroport International de Genève will für Langstreckenanbieter attraktiver werden. Deshalb baut er mit dem Aile Est ein neues, großes Terminal. In vier Jahren soll es bezugsbereit sein.
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Rund 35 internationale Organisationen sitzen in Genf, darunter die Weltgesundheitsorganisation WHO, das Internationale Komitee vom Roten Kreuz IKRK, die Weltorganisation für geistiges Eigentum Wipo oder die Internationale Fernmeldeunion ITU. Sie beschäftigen mehr als 28.000 Menschen. Hinzu kommen 250 Nichtregierungsorganisationen und 130 Sitze von multinationalen Konzernen. Jährlich besuchen sie Zehntausende von Offiziellen aus der ganzen Welt. Dennoch ist das Angebot an Langstreckenflügen vom Aéroport International de Genève recht bescheiden.
Die heimische Fluggesellschaft Swiss führt ab Genf nur noch einen einzigen Langstreckenflug durch. Täglich fliegt sie nach New York JFK. Daneben bestehen vor allem zahlreiche Verbindungen in den Nahen Osten. Es gibt Flüge nach Abu Dhabi (Etihad), Doha (Qatar), Dubai (Emirates), Kuwait (Kuwait Airways), Riad (Saudia). Air China fliegt von der Westschweizer Stadt nach Peking, die einzige Destination in Fernost. In Nordamerika werden zudem Montreal (Air Canada), Newark (United), Toronto (Air Canada) und Washington (United) ab Genf angeflogen. Subsahara-Afrika oder Südamerika fehlen dagegen ganz im Angebot.
Eröffnung im Jahr 2020
Das soll sich ändern. Dazu investiert der Flughafen Genf in seine Infrastruktur. Er baut ein neues, modernes Terminal für Langstreckenflüge, den Aile Est (Ostflügel). Bereits seit einiger Zeit wurde das Fundament für das neue Gebäude vorbereitet. Am Donnerstag (19. Mai) wurde nun der Grundstein gelegt. «Mit dem Aile Est bekommt der Flughafen Genf einen Abflugbereich für Langstrecken, der dem internationalen Genf gerecht wird», so Aufsichtsratspräsidentin Corine Moinat.
Der Aile Est wird 520 Meter lang und ersetzt das derzeitige Langstreckenterminal aus dem Jahr 1975. Es war einst als Provisorium gedacht und wird ab 2017 abgerissen. Die Eröffnung des neuen Gebäudes ist für 2020 geplant.
Erfahren Sie in der oben stehenden großen Bildergalerie mehr über das neue Terminal.
Der Bau des neuen Langstreckenterminals des Flughafen Genf kostet 480 Millionen Franken (430 Millionen Euro).
Der Bau des neuen Langstreckenterminals des Flughafen Genf kostet 480 Millionen Franken (430 Millionen Euro).
Der Aile Est entsteht anstelle des heutigen Gebäudes, das technisch völlig veraltet ist. Es ist 41 Jahre alt.
Der Aile Est entsteht anstelle des heutigen Gebäudes, das technisch völlig veraltet ist. Es ist 41 Jahre alt.
Um Platz für das neue Terminal zu schaffen, wird ein Teil der Zollfrei-Straße nach Frankreich in den Untergrund verlegt.
Um Platz für das neue Terminal zu schaffen, wird ein Teil der Zollfrei-Straße nach Frankreich in den Untergrund verlegt.
Das neue Langstreckenterminal wird 520 Meter lang, 20 Meter breit und 19 Meter hoch.
Das neue Langstreckenterminal wird 520 Meter lang, 20 Meter breit und 19 Meter hoch.
Es bietet sechs Flugzeugen einen Standplatz. Derzeit gab es drei direkte Standplätze und drei Busgates.
Es bietet sechs Flugzeugen einen Standplatz. Derzeit gab es drei direkte Standplätze und drei Busgates.
Das Innere des Aile Est ist offen und lichtdurchflutet.
Das Innere des Aile Est ist offen und lichtdurchflutet.
Metall und Glas herrschen als sichtbare Baumaterialen vor.
Metall und Glas herrschen als sichtbare Baumaterialen vor.
Sonnenkollektoren auf dem Dach sorgen für eine bessere Ökobilanz.
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Mehr Platz für Shops soll Passagieren die Wartezeit verkürzen helfen.
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Grosszügige Räume und Wege sollen das Warten und Umhergehen angenehmer machen.
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Entworfen wurde das Gebäude vom Londoner Architekturbüro Rogers Stirk Harbour + Partners zusammen mit dem Lokalen Büro Jacques Bugna Architectural Studio.
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Der Flughafen Genf hofft so, weitere Langstreckenflüge anziehen zu können.
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Die Nationalairline Swiss führt nur noch einen Langstreckenflug täglich ab Genf durch.
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