Spätere ErholungFrankfurt eröffnet Terminal 3 noch später
Gebaut wird weiter. Weil sich die Erholung hinzieht, verschiebt der Flughafen Frankfurt die Eröffnung des neuen Terminals 3 nochmals um ein Jahr.
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Ursprünglich hätte das neue Terminal 3 schon kommendes Jahr eröffnet werden sollen. Doch dann wurde beschlossen, das neue Gebäude im Süden des Flughafens Frankfurt um eine Etage aufzustocken und die Eröffnung auf 2023 zu verschieben. Und nach Ausbruch der Corona-Krise entschied sich der Vorstand von Flughafenbetreiberin Fraport, zwar weiterzubauen, die Eröffnung aber nochmals nach hinten zu verlegen – auf 2025.
Jetzt wurde dieses Datum nochmals angepasst. «Es ist geplant, Terminal 3 mit den Flugsteigen G, H und J im Jahr 2026 in Betrieb zu nehmen», schreibt Fraport am Dienstag (16. März) in der Mitteilung zu den Jahreszahlen. «Da wir nun erst 2026 erwarten, bei den Passagierzahlen wieder in etwa das Vorkrisenniveau zu erreichen, planen wir entsprechend den Betriebsstart», so ein Sprecher des Unternehmens.
Billigairline-Erweiterung beinahe fertig
Die Arbeiten an Flugsteig G seien «allerdings bereits weit fortgeschritten», ergänzt der Sprecher. «Je nach Entwicklung der Nachfrage hätten wir bei Bedarf die Flexibilität, ihn früher als das Terminal 3 insgesamt in Betrieb nehmen zu können». Flugsteig G ist für Billigairlines vorgesehen und kann jährlich fünf Millionen Passagiere aufnehmen.
Das neue Terminal 3 umfasst neben einer Passagierhalle die zwei Flugsteige H und J und 24 Gates mit Fluggastbrücken. Die Erweiterung schafft eine zusätzliche Kapazität von 14 Millionen Passagieren jährlich, im Vollausbau wären 25 Millionen möglich. Es liegt rund 2,6 Kilometer Luftlinie von den bisherigen Terminals 1 und 2 entfernt gebaut. Zur Verbindung entsteht eine 5,6 Kilometer lange Bahnstrecke.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie, wie Terminal 3 aussehen soll und erfahren Sie mehr Details zum Ausbauprojekt.
Der Flughafen Frankfurt braucht mehr Platz für Passagiere. Deshalb baut er das neue Terminal 3. Es liegt im Süden des Airports, hauptsächlich auf dem Gelände der 2005 geschlossenen amerikanischen Luftwaffenbasis Rhein-Main Air Base.
Fraport
Die Terminals 1 und 2 und die Bahnhöfe werden durch die Erweiterung der Gepäckförderanlage und der Hochbahn Skyline mit dem neuen Terminal verbunden. Der Bau wurde vom lokalen Büro Christoph Mäckler Architekten entworfen.
Fraport
«Wachsendes Terminal» nennt Mäckler das Konzept. In einem ersten Schritt soll nun das zentrale Terminalgebäude mit zwei Flugsteigen und 24 Standplätzen gebaut werden. Das schafft zusätzliche Kapazität für 14 Millionen Passagiere pro Jahr.
Fraport
Ein allfälliger zweiter Ausbauschritt beim Terminal 3 würde nochmals zwei Flugsteige, 26 Standplätze und Kapazität für weitere 13 Millionen Reisende bringen.
Christoph Mäckler Architekten
Check-in, Sicherheitskontrolle, Einkaufsbereich und Flugsteig sind architektonisch unterschiedlich gestaltet. Die Bereiche werden wie Häuser entlang der Passagierwege angeordnet.
Fraport
Die Grundfläche des ersten Bauabschnitts beträgt 90.000 Quadratmeter, die Geschossfläche rund 306.000 Quadratmeter.
Christoph Mäckler Architekten
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In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
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