Die Boeing 747-200 F von My Freighter: In Taschkent angekommen.
Boeing 747-200 F

Usbekische Airline erhält Jumbo-Jet-Oldie

Diese Flugzeugübergabe ist eine echte Seltenheit: Die usbekische My Freighter hat eine fast 38 Jahre Boeing 747-200 F erhalten. Weltweit fliegen von der Jumbo-Version nur noch 14 Stück.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Lufthansa feierte kürzlich die Ankunft ihrer ersten Boeing 787, Austrian Airlines freute sich über ihre Airbus-A320-Neo-Premiere. So besonders solche Anlässe für die jeweiligen Fluggesellschaften auch sind: Weltweit betrachtet sind Auslieferungen von Dreamlinern oder  A320 Neo nichts Außergewöhnliches.

Ganz anders sieht es bei einer Flugzeugübergabe aus, die am 23. Oktober am Flughafen Taschkent in Usbekistan stattfand. Die heimische Frachtfluggesellschaft My Freighter hat dort als ersten Flieger nämlich eine Boeing 747-200 F in Empfang genommen. Das fast 38 Jahre alte Flugzeug war 1985 von Boeing an Nippon Cargo Airlines ausgeliefert worden.

Lange in Jakarta eingelagert

Zuletzt war die Maschine mit dem Kennzeichen ER-BBS für die heute nicht mehr existierende Jet Star aus der Republik Moldau unterwegs. Im Oktober 2013 wurde sie im indonesischen Jakarta eingelagert, wo sie sich auch bis zur Auslieferung an My Freighter befand. Am 15. und 22. Oktober erfolgten in Jakarta kurze Testflüge mit jeweils weniger als einer Stunde Flugzeit, am 23. Oktober wurde der Jumbo-Jet nach Taschkent überführt.

My Freighter gibt es seit 2019, bisher hat sie aber stets einen Boeing-767-Umbaufrachter von Uzbekistan Airways genutzt. Mit Blick auf diesen Flieger schreibt My Freighter nun, dass man die Kapazität von bisher 50 Tonnen Fracht auf 105 Tonnen in der 747 steigere.

Große Ausbaupläne parat

Der Vierstrahler soll Frachtflüge von China und Südostasien nach Europa und in die USA durchführen und «Taschkent zu einem wichtigen Transitknotenpunkt» machen, so die Airline. Eine Frage des Portals CH Aviation nach einem Luftverkehrsbetreiberzeugnis (Air Operator Certificate oder kurz AOC) wollte My Freighter nicht beantworten.

Dafür kündigte sie an, kräftig auszubauen. Man plane, in naher Zukunft fünf weitere 747 F zu kaufen, so das Unternehmern. In fünf Jahren soll die Flotte 20 Flugzeuge umfassen.

Nur noch 14 aktive 747-200

Laut Daten von CH Aviation sind nur noch 14 Boeing 747-200 weltweit aktiv. Je zwei bei den Frachtfluggesellschaften Aero Stan (Kirgisistan), Fly Pro (Moldau) und Geo-Sky (Georgien), ein weiterer Frachter bei Iran Air und ein Testflieger beim Triebwerksbauer Rolls-Royce.

Sechs fliegen für die United States Air Force, wovon zwei zur Air Force One werden, sobald der Präsident der Vereinigten Staaten an Bord ist. Außerdem gibt es rund 60 Boeing 747-200, die als eingelagert oder als in der Wartung befindlich aufgeführt sind.

Das Video des usbekischen Portals Kunuz News zeigt die 747 von außen und innen:

Mehr zum Thema

Boeing 747-200 von Iran Air: Ein Jumbo-Jet soll Sanktionen unterlaufen haben.

Iranische Boeing 747 agieren als Sanktionsbrecher

Rückkehr nach Hamburg im neuen Gewand der ägyptischen Regierung: Rund einen ...

Von Lufthansa verschmähte 747 trägt jetzt Ägyptens Farben

Boeing 747 von El Al: Die Nationalairline legte ihre Jumbo-Jets 2019 still.

Israel verbannt Airbus A380 und Boeing 747

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

Video

twin otter classic 300 g 05
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Bienenschwarm an der Frachttür: Der Flug konnte am 7. Juli erst eine Stunde später starten.
In Indien verzögerte ein Bienenschwarm den Abflug eines Airbus A320 Neo von Indigo. Erst nach einem Einsatz der Flughafenfeuerwehr konnte er starten.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies