Hai: Ihre Flossen sind immer seltener per Flugzeug unterwegs.

TierschutzChina Eastern und Co verbannen Haiflossen

Vier weitere chinesische Fluggesellschaften transportieren keine Haiflossen mehr. Tierschützer kritisieren nun US-Airlines dafür, nicht genauso zu handeln.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Es ist ein brutales Geschäft: Fischer trennen Haien die Flossen oft lebend ab und werfen die verstümmelten Tiere zurück ins Meer, wo diese qualvoll verenden. Die Flossen werden in Suppe serviert, die in China als Delikatesse gilt. Doch immer mehr chinesische Fluggesellschaften wollen da nicht mehr mitmachen.

Im Januar 2017 verkündete Air China Cargo - die Tochtergesellschaft, die bei Air China für die Fracht zuständig ist -, keine Haiflossen mehr zu transportieren. Im April zog China Southern Airlines nach. Nun teilt die Umweltschutzorganisation Wild Aid mit, Eastern Air Logistics habe in einem Brief zugesagt, dass die Fluggesellschaften China Eastern Airlines, Shanghai Airlines, China Cargo Airlines and China United Airlines ab dem 15. Mai ebenfalls keine Haiflossen mehr transportieren.

Kritik an US-Airlines

Weltweit boykottieren laut Wild Aid nun fast 60 Fluggesellschaften den Flossen-Transport. In China sei Hainan Airlines die einzige große Airline, die noch Flossen fliege, so die Umweltschützer. Alex Hofford von Wild Aid lobte die Entwicklung in China und sagte: «US-Unternehmen wie United Airlines, Delta Air Lines, and Fed Ex sollten beschämt sein angesichts ihres Versagens, genauso zu handeln.»

Mehr zum Thema

Blick aus einem Airbus A321 LR von Air Astana: Die Airline hat ein neues Segment entdeckt.

Air Astana entdeckt China als Wachstumsmotor und will viel mehr Umsteiger

H-6N Bomber

China zeigt seinen «Donnergott» mit Atomrakete - doch die H-6N hat einen entscheidenden Nachteil

Flughafen Paris und Schild, um das es geht: Da hat sich ein Fehler eingeschlichen.

Flughafen Paris Charles de Gaulle macht aus Schweizern Chinesen

Comac C919, hier ein Exemplar von China Southern: Wie lange müssen Airlines auf das Flugzeug warten?

Neue Kunden interessieren sich für die C919 - aber Comac kämpft mit Produktionsproblemen

Video

air new zealand syknest
Air New Zealand verschiebt den Start ihrer Schlafkojen für die Economy Class abermals. Eigentlich sollte Syknest 2026 endlich in der Boeing 787 abheben. Doch noch fehlt die Zertifizierung - da erneut eine Behörde bei der Zulassung nicht hinterherkommt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Gulfstream G400 von Baires Fly: Das Flugzeug mit der Kennung LV-JQW brachte Flavio Bolsonaro in die USA.
Eine rund 22 Jahre alte Gulfstream G400 von Baires Fly brachte Flávio Bolsonaro und seine Familie über Ecuador nach Miami. Die argentinische Charterfirma flog einst auch Javier Milei - und auch ihr Eigentümer hat Ärger mit der Justiz.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa fra gate of the future 07
Lufthansa und der Flughafen Frankfurt testen im Terminal 1, wie ein Gate effizienter funktionieren kann und zugleich komfortabler für die Gäste wird. Dabei geht es sowohl um Lounge-Elemente, als auch darum, Bewegungen zu analysieren und einem Software-Wirrwarr Herr zu werden.
Timo Nowack
Timo Nowack