Die gecrashte Fokker 100: Der Crew ist nichts passiert.

Pilot twittert direkt nach Crash

IRS Airlines aus Nigeria stellte im Herbst den Betrieb wegen Technikmängeln ein. Kaum repariert, crashte nun einer ihrer Jets. Der Pilot kommentierte das alles.

Top-Jobs

LBV Logo

Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse

Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht

Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
TAA Logo

Flight Dispatcher / Flight Operations Officer (m/w/d)

Feste Anstellung
Ambulanzflüge
Österreich
Vollzeit
Top jobs
TAA Logo

Sales Desk Agent

Feste Anstellung
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Ambulanzflüge

Nach dem Absturz einer Maschine von Dana Air im Sommer 2012 in ein Wohngebiet von Lagos fackelte die Aufsichtsbehörde nicht lange. Die Nigerian Civil Aviation Authority orderte vertiefte Inspektionen bei allen Fluggesellschaften an. Schließlich ging es um den Ruf Nigerias. Letzten Herbst dann groundete die Behörde alle Anbieter, die nur noch ein einsatzfähiges Flugzeug besaßen. Dazu gehörte auch IRS Airlines.

Nach etwas mehr als einem halben Jahr Zwangspause wollte die 2002 gegründete Fluggesellschaft noch im Mai wieder loslegen. Dazu hatte IRS Airlines ihre einzige noch operative Fokker 100 bereits generalüberholen lassen und eine zweite in die Slowakei zu einem so genannten C-Check geschickt. Diese vertiefte Kontrolle eines Flugzeuges - eine Art Hauptuntersuchung - dauert rund ein bis zwei Wochen. Dabei werden fast alle Teile genau inspiziert. Mit zwei Fliegern hätte IRS Airlines wieder abheben dürfen.

Von Bratislava zurück nach Nigeria

Diese gründliche Inspektion wurde kürzlich abgeschlossen. Am Samstag (10. Mai) flogen zwei Piloten die 25-jährige Maschine mit der Kennzeichnung 5N-SIK von Bratislava zurück nach Kano in Nigeria. «Es ist schön, wenn man einen siebenstündigen Flug hat. Man isst, man schaut einen Film und man klappt den Sessel nach hinten um zu schlafen - aber nicht, wenn man ein verdammter Pilot ist», schrieb der Flugkapitän gut gelaunt bei Twitter. Zuvor freute er sich, wie schön und neu das Flugzeug doch aussehe.

Doch bei der Rückführung lief irgendetwas schief. Über dem Niger brach plötzlich der Funkkontakt zwischen Crew und Flugsicherung ab. Wie sich später herausstellte, musste die Maschine auf einem flachen, unbebauten Feld notlanden. Was genau passierte, ist noch unklar. Doch der Crew ist nichts passiert. «Wir sind zurück von den Toten, oder Beinahe-Toten», tweetete der Kapitän nach dem Crash. Und er lud auch gleich ein Bild hoch. Darauf sieht man die Maschine mit dem Bauch auf einem trockenen Boden liegen. «Wie wir überlebten, ist eine andere Geschichte», schreib er weiter. Und: «Unser Leben liegt in den Händen Gottes und er kann es jederzeit nehmen. Offenbar wollte er unsere noch nicht.»

«Ich liebe zu fliegen - immer»

Dem Engagement des Kapitäns und der Liebe zu seinem Beruf tat der Unfall keinen Abbruch. «Ich liebe zu fliegen - immer», schrieb er weiter (siehe Twitter-Feed unten). Weniger ideal ist der Crash aber für IRS Airlines. Sie muss nun ein weiteres Flugzeug wieder flugtauglich machen, bevor sie ihren Betrieb wieder aufnehmen kann. «Es ist ein großer Rückschlag für uns», erklärte ein Vertreter der Airline gegenüber der Zeitung This Day.

Mehr zum Thema

Eine Dash 8 von Air Kenya und die bisherigen Stopps der Auslieferungsroute: Kleiner Flieger, langer Weg.

So fliegt eine Dash 8-200 von Kanada nach Kenia

Flieger von Air Senegal: Airline in der Krise.

Regierung stellt Notfallplan zur Rettung von Air Sénégal vor

Airbus C295  (hier bei der Auslieferung): Fliegt für Senegals Luftwaffe.

Armee übernimmt Inlandsstrecken im Senegal

DC-9-10 von Aerojet: Die Airline hat am 6. Dezember ihren Flugbetrieb aufgenommen.

Neue Airline startet mit Flugzeug Baujahr 1966

Video

Start des Coupe Aéronautique Gordon Bennett: Am Freitag 5. März ist die 68. Ausgabe in Metz gestartet.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Pilot in einem leeren Ryanair-Flugzeug: Die Sicherheitshinweise sorgen für Diskussionen.
Die Sicherheitshinweise der Billigairline sind nicht nur unansehnlich gestaltet, sondern zwei der Piktogramme sind auch kaum verständlich. Das hat es mit den Bildern von Ryanair auf sich.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A321 Neo von Eurowings mit Sonnenbrille: Der Flieger wirbt für Eurowings Holidays.
Ein Airbus A321 Neo von Eurowings trägt ab sofort eine überdimensionale Sonnenbrille auf der Cockpit-Nase – als fliegender Werbeträger für den hauseigenen Reiseveranstalter.
Laura Frommberg
Laura Frommberg