Embraer E190 von Flynonstop: Ab Süd-Norwegen nach Südeuropa.

Flynonstop: Altenrhein statt Berlin

Nur einen Monat nach ihrem Start streicht die norwegische Airline ihre Flüge nach Berlin, Paris und Parma. Und baut mit anderen Destinationen aus.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Espen Hennig-Olsen will die Wahrheit erst gar nicht schönreden. «Wir mussten etwas tun, um übermäßige Verluste zu vermeiden», sagte der Besitzer von Flynonstop dieser Tage gemäß dem norwegischen Wirtschaftsportal E24. Und deshalb streicht er die vor einem Monat erst eröffneten Strecken von der Basis Kristiansand nach Berlin und Paris per Mitte Juni bereits wieder aus dem Flugplan. «Im Sommer wollen die Leute offensichtlich nicht in Städte fliegen», begründet der Chef der neuen Fluggesellschaft. Die für Juni neu geplante Route nach Parma wird gar nie in Betrieb genommen. Gegenüber dem norwegischen Radio NRK erklärte Hennig-Olsen, die Auslastung im Mai habe 30 Prozent betragen. Das sei für den ersten Monat nicht schlecht, aber doch weniger als erwartet.

Der Fehlstart bedeutet nicht, dass Hennig-Olsen schon aufgibt. Er will sich nun im Sommer vermehrt auf die Mittelmeerdestinationen Barcelona, Dubrovnik und Nizza konzentrieren. Und für den Herbst und Winter hat er ebenfalls bereits Pläne. Ab dem 28. Oktober fliegt er mit seiner Flynonstop von Kristiansand neu nach Alicante, Dublin und Stockholm. Und im Januar soll Manchester hinzukommen. Daneben überlegt er sich Inlandsstrecken in den Flugplan aufzunehmen.

Neu nach St. Gallen

Doch das ist noch längst nicht alles. Ebenfalls im neuen Jahr will Flynonstop vom Flughafen Ålesund auf der westnorwegischen Insel Vigra neu nach St. Gallen-Altenrhein fliegen. Damit werde es zum ersten Mal möglich, von Westnorwegen direkt in die Alpen zu fliegen, so die Fluglinie. Von Altenrhein sei es nur eine kurze Entfernung zu den bekannten österreichischen Skigebieten von St. Anton, Ischgl oder den schweizerischen Skiorten Davos und Klosters. Der Flug in die Schweiz wird vom 1. Januar bis zum 29. März zwei Mal wöchentlich durchgeführt.

Flynonstop will sich nach eigenen Angaben nicht nur mit der Wahl der Basis Kristiansand 330 Kilometer südlich der Hauptstadt Oslo von der Konkurrenz abheben. «Wir haben einen kostengünstigen Betrieb, eine einfache Preisgestaltung und hohe Servicequalität» so das Unternehmen. Jeder Passagier bekommt gratis ein iPad zur Benutzung, um auf dem Flug spielen oder Filme schauen zu können. Die Menüs werden von der hippen norwegischen Restaurantkette Bølgen & Moi und deren Chefkoch Trond Moi kreiert. Die Flotte besteht aus einer Embraer E190.

Mehr zum Thema

ticker-atc

Europas Luftverkehr erreicht erneut Rekordniveau: 37.640 Flüge an einem Tag

Airbus A330 von Sir Lankan Airlines in Colombo: Die Fluglinie will mehr Langstreckenjets.

Sri Lankan Airlines will forsch wachsen - doch es fehlen Flugzeuge

Ryanair: Wie viele Flugzeuge hat die Airline-Gruppe?

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies