Liberty LifterUSA wollen gigantisches Wasserflugzeug entwickeln

Ein staatliches Forschungsinstitut in den USA will ein großes neues Wasserflugzeug entwickeln. Der Liberty Lifter soll sowohl über der Meerseoberfläche als auch in mittleren Höhen fliegen können.

Top-Jobs

Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs

Am Anfang  stand eine Niederlage. Mit dem Sputnik schoss die Sowjetunion 1957 als erstes Land einen Satelliten ins All. Damit sich dies nicht wiederholt, gründeten die USA ein Forschungsinstitut namens Defense Advanced Research Projects Agency, kurz Darpa. Jetzt hat es ein Projekt für ein neues Experimentalflugzeug vorgestellt. Es soll kostengünstig sein, eine hohe Reichweite aufweisen und für strategische und taktische Transporteinsätze auf See geeignet sein.

Liberty Lifter nennt sich das gigantische Flugboot. Ziel ist es, dass es sehr große und schwere Lasten transportieren kann. Dabei soll es im Wasser starten und landen können. Fliegen soll es dank Bodeneffekts nah an der Wasseroberfläche. Dabei nutzen Ingenieure ein spezielles Strömungsverhältnis eines Tragflügels im bodennahen Bereich, wo die Auftriebskraft größer ist. Bekannteste Vertreter sind die sowjetischen Ekranoplans.

Noch viele Probleme zu lösen

Zugleich soll der Liberty Lifter aber auch in mittleren Höhen bis zu 10.000 Fuß oder rund 3050 Meter unterwegs sein können.  Er ist also eine Mischung aus Ekranoplan und Howard Hughes′ Riesenflugboot Spruce Goose.

Bis er starten kann, müssen die Forschenden aber noch einige Herausforderungen lösen. So muss das Fluggerät wochenlang auf See betrieben werden können, ohne dass Wartungsarbeiten an Land erforderlich sind und auch mit hohem Wellengang klarkommen.

Billige Produktion angestrebt

Zudem müssen sie Materialien finden, die erschwinglicher sind als im traditionellen Flugzeugbau und in großen Mengen beschafft werden können, wie sie selbst schreiben. Nicht zuletzt werden fortschrittliche Sensoren und Steuerungssysteme gebraucht, um aerodynamische und hydrodynamische Wechselwirkungen während des Starts und der Landung des gigantischen Transporters zu bewältigen.

Mehr zum Thema

Regent Viceroy: Wird zwölf Reisenden und zwei Besatzungsmitgliedern Platz bieten.

Hawaiian Airlines will Flüge zwischen Inseln revolutionieren

Bartini Beriev VVA-14: Nur der erste Prototyp konnte tatsächlich fliegen.

Das wohl sonderbarste Flugzeug aller Zeiten

Skizze der Beriev Be-2500. Am Amphibienflugzeug wird seit Jahrzehnten gearbeitet.

Wird ein neues Kaspisches Seemonster geboren?

santa monica douglas dc 3 monument

Einer der ältesten Flughäfen der USA macht dicht - einst baute Douglas dort Flugzeuge

Video

etihad airways manchester city
Die Golfairline sponsort den englischen Fußballpokalwettbewerb FA Cup. Emirates ist dadurch auch auf den Trikots präsent. Doch es gibt eine Ausnahme.
Timo Nowack
Timo Nowack
Der Flughafen München steht kurz vor der Eröffnung von Pier 1: Ein Video zeigt den gesamten Bauverlauf.
In München entsteht seit 2019 ein neuer, 95.000 Quadratmeter großer Pier am Terminal 1. Ende April geht der Bau ans Netz. Ein Zeitraffervideo zeigt sieben Jahre Bauarbeiten in 76 Sekunden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Sonex Onex im Formationsflug: Der Hersteller ist insolvent.
Sonex Aircraft hat seit 1998 Selbstbaukits für Flugzeuge hergestellt. Nun ist das Unternehmen pleite. Der Inhaber wendet sich in einem emotionalen Video an seine Kundinnen und Kunden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies