Boeing 737 BBJ von Nigeria: Steht zum Verkauf.
Controller
5N-FGT
Nigeria bereitet präsidiale Boeing 737 in der Schweiz für den Verkauf vor
Die nigerianische Regierung will ihren ehemaligen Präsidentenflieger versilbern. Die Boeing 737 BBJ wird derzeit am Flughafen Basel für den Verkauf vorbereitet.
Top-Jobs
CAMO ENGINEER m/f/d
Nigeria trennt sich von einem seiner prominentesten Flugzeuge: Die Regierung unter Präsident Bola Tinubu hat ihre Boeing 737-700 BBJ zum Verkauf gestellt. Das langjährige Staatsflugzeug mit dem Kennzeichen 5N-FGT wird derzeit bei Amac Aerospace in Basel für den Verkauf vorbereitet. Das geht aus einem Eintrag auf der Flugzeugverkaufs-Plattform Controller hervor.
Die Boeing 737 wurde 2005 unter Präsident Olusegun Obasanjo neu angeschafft und diente seither mehreren Staatschefs als offizieller Jet. Sie verfügt über eine luxuriöse Kabine mit fünf Zonen, darunter ein Schlafzimmer mit Dusche, ein VIP-Büro und Konferenzbereiche – ausgelegt für 33 Passagiere und acht Crewmitglieder. Mit knapp 4000 Flugstunden und 1881 Landungen gilt sie als wenig genutzt, befindet sich jedoch nicht in einem Triebwerkswartungsprogramm. Ein Verkaufspreis ist nicht bekannt.
Airbus A330 statt Boeing 737 angeschafft
Hintergrund des Verkaufs ist die Anschaffung eines Airbus ACJ 330 im Juli 2024. Die neue Präsidentenmaschine, registriert als 5N-FGA, ersetzt die Boeing 737 und bietet unter anderem ein Schlaf- und Konferenzmodul sowie Sitze in erster Klasse und Economy. Die Kosten von über 150 Milliarden Naira (rund 85 Millionen Dollar) sorgten in Nigeria für Kritik – insbesondere angesichts wachsender Forderungen nach mehr Transparenz bei Regierungsausgaben.
Die Präsidentschaft verteidigte die Entscheidung mit der mangelhaften Zuverlässigkeit der Boeing 737. Nach einem technischen Defekt auf einem Flug nach Saudi-Arabien hatte es auch im Parlament Bedenken gegeben. Trotz teilweiser Aufrüstungen im Juli wurde die Maschine mit dem Kennzeichen 5N-FGT schließlich ausgemustert.
Video
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
