Wenn eine Fluglinie alte durch neue Flugzeuge ersetzt, senkt sie ihre Treibstoffkosten. Aufgrund der massiv gestiegenen Kerosinpreise ist das aktuell besonders wichtig. So kündigte Lufthansa kürzlich an, im Oktober ihre vier verbliebenen Airbus A340-600 auszuflotten. Zudem wird sie zwei Boeing 747-400 über den Winter stilllegen und 2027 endgültig verabschieden. Der Betrieb der alten Vierstrahler ist schlichtweg zu teuer.
Doch welche sind überhaupt die ältesten Flugzeuge in den Flotten von Lufthansa Group? aeroTELEGRAPH hat dies anhand von Daten der Portale CH Aviation und Planespotters analysiert. Was zuerst ins Auge sticht: Die 15 ältesten Flieger gruppenweit sind Airbus A321. Sie fliegen für Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines und sind alle über 30 Jahre alt.
Airbus-A320-Familie bildet Seniorenclub bei Lufthansa-Gruppe
Es folgen rund 20 weitere Flugzeuge der Airbus-A320-Familie - A319, A320 und weitere A321 -, bevor als ältester Langstreckenjet eine Boeing 777-200 von Austrian Airlines mit knapp 29 Jahren folgt. Um ein differenziertes Bild zu erhalten, haben wir die ältesten Flugzeuge jeder Passagierairline der Lufthansa-Gruppe recherchiert und uns dabei separat die Langstrecken- sowie die Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge angeschaut.
Das älteste Flugzeug des gesamten Konzerns ist aktuell der Airbus A321 von Lufthansa, der das Kennzeichen D-AIRH und den Taufnamen Garmisch-Partenkirchen trägt. Er bringt es auf stolze 33,0 Jahre. Das älteste Langstreckenflugzeug der Airline Lufthansa ist die Boeing 747-400 mit dem Kennzeichen D-ABVM und einem Alter von 28,4 Jahren.
Die D-ABWM Lufthansa / Oliver Rösler
Die ältesten Flugzeuge bei Swiss und Austrian Airlines
Bei Swiss ist der älteste Flieger für lange Strecken deutlich jünger als bei Lufthansa: Der Airbus A340-300 mit der Kennung HB-JMA und dem Namen Frauenfeld hat lediglich 23,0 Jahre auf dem Buckel. Der betagteste Kurz- und Mittelstreckenjet der Schweizer Fluglinie ist die HB-IOD, ein Airbus A321 mit dem Namen Zermatt und einem Alter von 31,3 Jahren.
Austrian Airlines betreibt den schon erwähnten ältesten Langstreckenflieger der Gruppe. Die Boeing 777-200 mit der Registrierung OE-LPA und dem Namen Sound of Music bringt es auf 28,9 Jahre. Das älteste Flugzeug für kurze und mittellange Routen ist bei der Fluglinie aus Österreich der A321 mit dem Kennzeichen OE-LBA, der 30,6 Jahre alt ist.
Francesco Totti von ITA Airways ist erst knapp 14 Jahre alt
ITA Airways, an der Lufthansa Group im Juni die Mehrheit übernehmen wird, hat jüngere Flieger: Die älteste Langstreckenmaschine ist der Airbus A330-200 mit der Kennung EI-EJO, dem Namen Francesco Totti und einem Alter von lediglich 14,0 Jahren. In der Kurz- und Mittelstreckenflotte ist kein Flugzeug älter als der A319 mit der Kennung EI-IMO und 24,0 Jahren - allerdings ist er schon seit Anfang Dezember 2025 nicht mehr abgehoben. Daher sei auch Platz zwei erwähnt, den ein anderer A319 (EI-IMB) mit 22,9 Jahren einnimmt.
Bei Brussels Airlines gibt es eine Besonderheit: In der Kategorie der kleineren Flugzeuge ist eines mit Sonderbemalung das älteste: Der A320 mit dem Kennzeichen OO-SNB und Tim-und-Struppi-Lackierung bringt es auf 25,2 Jahre. Bei den Langstreckenjets der belgischen Fluglinie ist der Airbus A330-300 mit der Kennung OO-SFP und 21,5 Jahren der älteste.
Die OO-SNB Airbus
In dieser Hinsicht ist Discover Airlines einzigartig
Auch Discover Airlines bietet eine Besonderheit, wenn auch eine völlig andere. Sie ist die einzige Fluglinie der Gruppe, bei der die Langstreckenflugzeuge älter sind als die Kurz- und Mittelstreckenjets. Ganz vorne liegt der Airbus A330-300 mit der Registrierung D-AIKB und 22,4 Jahren. Der älteste A320 bringt es lediglich auf 10,4 Jahre - die D-AIUQ.
Bei Edelweiss Air bringt es der Airbus A340-300 mit der Kennung HB-JMC und dem Namen Flumserberg auf 22,9 Jahre, der A320 mit der Registrierung HB-IHX auf 27,6 Jahre.
Die HB-JMC Edelweiss Air
Eine Embraer E195 und eine Boeing 737-800
Die weiteren Fluggesellschaften von Lufthansa Group haben keine Langstreckenflugzeuge. Bei Eurowings der A320 mit der maltesischen Registrierung 9H-EUC mit 24,4 Jahren der Flottenälteste, bei City Airlines der A319 mit der Kennung D-ASTX und 19,0 Jahren.
Air Dolomiti hat eine reine Regionalflotte und darin ist die Embraer E195 mit dem Kennzeichen I-ADJK und 17,6 Jahren die Älteste. Beim Gemeinschaftunternehmen Sun Express, das zu je 50 Prozent Lufthansa und Turkish Airlines gehört, ist kein Flugzeug älter als die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen TC-SNV. Sie bringt es auf 27,6 Jahre.
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