Auch in Toulouse-Francazal und Victorville stehen A321 Neo
Dennoch hat Delta nun zwei weitere neue A321 Neo direkt nach der Auslieferung abgestellt: Das Flugzeug mit dem Kennzeichen N594DA flog am 20. August von Hamburg-Finkenwerder nach Amsterdam Schiphol. Der Jet stand dort bereits am nächsten Tag mit abgedeckten Triebwerken, wie ein Foto zeigt (siehe oben). Am 22. August flog ebenfalls die N599DA vom Airbus-Werk in Hamburg zum niederländischen Flughafen, an dem Delta-Partnerin KLM zuhause ist.
Der Airbus A321 Neo mit dem Kennzeichen N594DA am 21. August 2025 in Amsterdam. Bram Steeman / planespotters.net
Im Juni und Juli waren schon zwei neue Airbus A321 Neo von Delta von Finkenwerder nach Toulouse gegangen, allerdings nicht zum Flughafen Toulouse-Blagnac, an dem auch Airbus sitzt, sondern zum Airport Toulouse-Francazal. Die N555DE absolvierte diese Reise am 26. Juni, die N554DT am 3. Juli. Seitdem stehen die beiden Flugzeuge dort.
Deltas abgestellte A321 Neo haben teilweise neue Kabine
Drei weitere A321 Neo hatte Delta Air Lines von Hamburg über Reykjavik und Minneapolis nach Victorville in den USA gebracht. Den Anfang machte die N551DT vom 23. bis 25. Oktober 2024, gefolgt von der N552DT vom 20. bis 22. November 2024 sowie von der N553DT vom 31. März bis 3. April 2025.
Die Flugzeuge, die in Toulouse und Victorville stehen, sind laut Angaben des Portals Planespotters die ersten mit der sogenannten Transcontinental-Kabine. Zu ihr gehören 16 Suiten (in 1-1-Bestuhlung), 12 Premium-Select-Sitze (in 2-2-Bestuhlung), die sonst in der Domestic First Class verbaut sind, sowie 110 Plätze in der Economy Class, wovon 54 zur Klasse Comfort + gehören (alle in 3-3-Bestuhlung).
Airbus A321 Neo mit Standard-Kabine kein Problem für Delta
Derweil sollen die beiden A321 Neo, die nun in Amsterdam stehen, die klassische A321-Neo-Kabine der Fluggesellschaft haben. Diese verfügt über 20 Plätze in der Domestic First Class (in 2-2-Bestuhlung) und 174 in der Economy Class, wovon 42 Comfort + sind (alle in 3-3-Bestuhlung). Seit Oktober 2024 wurden acht weitere Airbus A321 Neo mit dieser Kabine regulär an Delta ausgeliefert und nicht abgestellt.
Eine Anfrage von aeroTELEGRAPH zu den eingelagerten Flugzeugen, ihren Kabinen und Triebwerken sowie zu Zöllen ließ Delta bis zur Veröffentlichung dieses Artikels unbeantwortet.
