In den USA wird seit einiger Zeit an modernen Überschall-Passagierflugzeugen gearbeitet. Neben Boom Supersonic entwickelt auch Spike Aerospace einen Überschall-Businessjet. Doch nicht nur in den USA ist das Konzept wieder modern, sondern auch in China.
Dort ist der Technologiedemonstrator TMS-10 in der Endmontage und soll noch in diesem Jahr zu Testflügen starten, berichtet das Portal ixbt.com. Im Juni 2025 flog bereits ein verkleinerter Demonstrator im Maßstab 1:18 und erreichte Geschwindigkeiten unter Mach 0,2. Der aktuelle Demonstrator wird nun in Originalgröße gebaut.
TMS-10 soll auch leiser sein
Bei den nächsten Tests geht es aber nicht allein um Geschwindigkeit, sondern auch um die Lautstärke des Überschallknalls. Die TMS-10 hat drei Flächen: Tragflächen, vorne am Rumpf sogenannte Canards und hinten ein T-Leitwerk. Die Canards verhindern, dass die Stoßwellen von Nase und Tragfläche verschmelzen. Das Leitwerk verteilt diese Wellen weiter und schwächt sie ab, bevor sie den Boden erreichen.
Ziel des TMS-10-Projekts ist die Entwicklung eines neuen Business-Class-Flugzeugs mit 10 bis 15 Sitzplätzen. Bei Erfolg soll die TMS-10 Reisende künftig mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach 2 (rund 2.100 kmh) befördern. Auch Unterschallflüge mit etwa Mach 0,95 (1.175 kmh) sollen möglich sein. Diese Geschwindigkeiten würden die derzeit zweistündige Flugzeit von Peking nach Shanghai theoretisch auf nur 30 Minuten verkürzen.
