Boeing 737-200C von Chronoaviation: Buffalo Airways hat das Flugzeug im März 2025 übernommen.

Neue Heimat für OldtimerBuffalo Airways gibt 44 Jahre alter Boeing 737 neue Aufgabe

Die kanadische Oldtimer-Airline übernimmt eine 44 Jahre alte Boeing 737-200. Das Flugzeug bringt alles für den Betrieb in Nordkanada mit.

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Boeing 737-200C mit der Kennung C-GTVO ist hochbetagt. Die Maschine, die je nach Bedarf als reiner Passagierjet, reiner Frachter oder in Mischkonfiguration genutzt werden kann, startete 1982 bei Air New Zealand in den Liniendienst. 2001 wechselte der Jet nach Kanada, um dort immer wieder neue Betreiber zu finden.

Auch nach 44 Jahren ist kein Ende in Sicht: Im März 2025 hat die kanadische Buffalo Airways die Maschine übernommen. Sie ist erst die zweite Boeing 737 in der Flotte der Airline – neben der 737-300SF mit der Kennung C-FBAE. Buffalo Airways genießt Kultstatus unter Luftfahrtfans, nicht zuletzt wegen der Reality-TV-Serie Ice Pilots, die von 2009 bis 2014 den Betrieb der Airline begleitete.

Boeing 737-200 mit Gravel Kit

Die Boeing 737-200 ist mit einem Gravel Kit ausgestattet. Das ist ein spezielles Ausrüstungsset für Flugzeuge, das den Betrieb auf unbefestigten Pisten ermöglicht und Schäden durch aufgewirbelten Schmutz und Kies verhindert. Bevor der Jet von Buffalo Airways gekauft war, war er rund sechseinhalb Jahre für die kanadische Chrono Aviation im Einsatz.

Mehr zum Thema

Zur Flotte von Buffalo Airways gehören vor allem oldtimer. So etwa diese Curtiss C-46 Commando, die früher einmal für Lufthansa geflogen war.

Oldtimer-Airline legt sich erstes Düsenflugzeug zu

Was muss ein Luftfahrtfan einmal getan haben? «In St. Barth beim Kreisel stehen», sagt aeroTELEGRAPH-Leser David Bruegger. <a href="https://www.aerotelegraph.com/hobbyfotograf-wird-beinahe-von-fahrwerk-getroffen" target="_blank" rel="noopener">Ganz ungefährlich ist das nicht.</a>

Was man als Flugzeugfan einmal im Leben machen muss

Buffalo Airways hat ihre Lizenz zurück

Buffalo Airways hat ihre Lizenz zurück

Buffalo-Airways-Flieger: Müssen am Boden bleiben. Auf den kommenden Seiten sehen Sie weitere Impressionen der speziellen Fluglinie...

Kanadische Kult-Airline muss am Boden bleiben

Video

Absturzstelle: Hier prallte der Jet ins Gebirge.
Der Absturz von Flug MU5735 beschäftigt Ermittlungsbehörden seit mehr als vier Jahren. Jetzt deuten neue Daten darauf hin, dass es im Cockpit der Boeing 737 von China Eastern Airlines vor dem Crash zu einem Kampf um die Kontrolle kam.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Moment vor der Berührung: Die Boeing 767 von United fliegt extrem niedrig an.
Eine Boeing 767 von United Airlines ist bei der Landung in Newark extrem tief geflogen. Neue Videoaufnahmen zeigen nun von außen, wie das Hauptfahrwerk den Lastwagen auf der Autobahn berührte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Moment der Kollision: Zum Glück verletzte sich der Fahrer nur leicht.
Eine Boeing 767 von United Airlines berührte beim Anflug in Newark einen Lastwagen und einen Lichtmast. Flug UA169 landete dennoch sicher. Brisant: Weder Cockpit noch Flugsicherung registrieren die Kollision zunächst.
Laura Frommberg
Laura Frommberg