Avolon zählt zu den größten Leasingfirmen weltweit. 596 Flugzeuge gehören ihr derzeit, 36 weitere managt sie und nochmals 500 hat sie bestellt. Solch ein Unternehmen muss stets im Blick haben, welche Flugzeuge die Airlines sich wünschen. Und es ist als Großkunde oder potenzieller Großkunde auch ständig im Austausch mit Flugzeugbauern in aller Welt.
Jedes Jahr veröffentlicht Avolon einen Ausblick, so auch aktuell. In diesem Bericht gibt es einen Bereich mit Prognosen. Eine dreht sich um den Start neuer Flugzeugprogramme. «2026 fühlt sich zu früh für einen neuen Programmstart an, aber 2027 könnte genau das richtige Jahr sein», so der Lessor. «Eine Reihe großer kommerzieller Programme sind in Arbeit.» Avolon verweist unter anderem auf Embraers Untersuchungen zu neuen Turboprops und auf eine mögliche Weiterentwicklung von Comacs Langstreckenflugzeug-Konzepten.
Zwei Optionen bei Airbus, eine bei Boeing
Vor allem nennt Avolon als Kandidaten für ein neues Flugzeugprogramm aber drei Verlängerungen von Airbus- und Boeing-Modellen: einen Airbus A220-500 als Ergänzung zu A220-100 und -300; einen A350-2000 als Verlängerung von A350-900 und -1000; und eine Boeing 777-10 als neueste und längste Variante der 777 X nach 777-9 und 777-8.
