Flughafen Stockholm Skavsta: Ohne frische Mittel droht das Aus.

Drohende InsolvenzFlughafen Stockholm-Skavsta geht das Geld aus

Die Corona-Krise könnte für einen zweiten Flughafen im Ballungsraum Stockholm das Ende bedeuten. Dem Skavsta Airport droht die Insolvenz.

Top-Jobs

Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Flightkeys

Subject Matter Expert (f/m/o)

Vienna
Feste Anstellung
Luftfahrttechnologie
Flightkeys GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Der Ballungsraum Stockholm ist nur halb so groß wie Berlin. Dennoch gibt es vier Flughäfen, die ihn bedienen. Neben dem internationalen Airport Arlanda, rund 40 Kilometer nördlich der schwedischen Hauptstadt und dem Stadtflughafen Bromma, gibt es auch die Airports Västerås (100 Kilometer westlich) und Skavsta (100 Kilometer südwestlich). Beide tragen ebenfalls den Zusatz Stockholm im Namen.

Der Flughafen Skavsta bei Nyköping war ursprünglich ein Fliegerhorst der schwedischen Luftwaffe, bis er 1980 stillgelegt und 1984 als ziviler Flughafen neu eröffnet wurde. Heute wird er vor allem von Billigairlines genutzt. Ryanair, Wizz Air und Co. sorgen in normalen Zeiten für mehr als zwei Millionen Passagiere jährlich.

Gespräche mit der Stadt Nyköping

Vielleicht nicht mehr lange. Denn der Skavsta Airport zählte vergangenes Jahr wegen der Corona-Krise nur 574.000 Passagiere. Deshalb droht das Geld auszugehen. Wenn man nicht bald frische Mittel erhalte, drohe die Insolvenz, erklärte Geschäftsführer Cédric Fechter dem schwedischen öffentlichen Fernsehen SVT.

Fechter nahm deshalb Gespräche mit der Stadt Nyköping auf, die mit 9,9 Prozent am Flughafen beteiligt ist. Sie solle eine Garantie abgeben, damit der Airport einen Bankkredit aufnehmen kann. Die Zeit dränge, es gehe um Wochen, nicht Monate, so der Geschäftsführer des  Skavsta Airports. Der Rest der Aktien gehört dem Flughafenbetreiber Vinci Airports.

Zentralregierung wird nicht helfen

Aus Stockholm kam bereits ein Nein. Man werde dem Flughafen Skavsta nicht helfen, erklärte Infrastrukturminister Thomas Eneroth gemäß der Zeitung Dagens Nyheter. Unter Kapazitätsgesichtspunkten bewirke es nicht viel, wenn ein oder mehrere Flughäfen verschwänden. Letztlich müsse die Kommune entscheiden, wie wichtig ihr der Airport sei. Sie prüft derzeit das Begehren.

In der Covid-19-Pandemie legte die staatliche Flughafenbetreiberin Swedavia schon einmal einen ungewöhnlichen Vorschlag zu einem Stockholmer Flughafen vor, Sie will Bromma schließen. Selbst der größte Kunde BRA hat sich inzwischen so geäußert, dass er dagegen nichts einzuwenden hat.

Mehr zum Thema

Stockholm Bromma Airport in 1948. In the background you can see a Douglas DC-3 of Aerotransport, also known as Swedish Airlines.

Stockholmer Stadtflughafen könnte Corona-Opfer werden

Blick auf die Baustelle des Scandinavian Mountains Airport: Ende Dezember soll der Airport eröffnet werden.

Neuer schwedischer Airport soll Skitouristen anlocken

Mailand Linate, Italien.

Die umweltfreundlichsten Flughäfen Europas

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Video

wrack bombardier crj 900 ntsb
Die Unfalluntersuchungsbehörde NTSB hat neues Videomaterial zum Zusammenstoß einer Bombardier CRJ 900 von Air Canada mit einem Feuerwehrauto am New Yorker Flughafen LaGuardia veröffentlicht. Die Aufnahmen zeigen, wie heftig die Kollision war.
Timo Nowack
Timo Nowack
michael rousseau air canada
Nach dem tödlichen Unglück einer Bombardier CRJ 900 am New Yorker Flughafen La Guardia brachte der Chef von Air Canada sein Mitgefühl zum Ausdruck - allerdings nur auf Englisch. Nun kommt von hochrangiger Stelle eine Rücktrittsforderung - auch, weil es nicht der erste sprachliche Fauxpas ist.
Timo Nowack
Timo Nowack
united crj 450 interior
Neun Sitze weniger, dafür eine Business Class und mehr Komfort. United Airlines will bis 2028 rund 50 Regionalflugzeuge vom Typ Bombardier CRJ 200 umrüsten und verpasst ihnen dazu gleich einen neuen Namen: CRJ 450.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies