Weniger InlandsflügeWarum man am Flughafen Frankfurt Berlin-Tegel vermisst
Der Flugverkehr ab Frankfurt nach München und Hamburg hat zu alter Stärke zurückgefunden. Richtung Berlin sieht Fraport-Chef Stefan Schulte dagegen ein Hemmnis.
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Es war ein emotionaler Abschied: Im November 2020 hob zum letzten Mal ein Flugzeug vom Flughafen Berlin-Tegel ab. Viele Fans trauern dem Airport noch immer hinterher, der mit seiner speziellen Architektur polarisierte. Viele liebten die kurzen Wege zum Gate - und vor allem in die Stadt. Vom neuen Flughafen BER ist es deutlich weiter, er liegt in Brandenburg.
Das stört viele Reisende - und auch am Flughafen Frankfurt merkt man den Unterschied, wie Fraport-Chef Stefan Schulte bei der Präsentation der Jahreszahlen am Dienstag (19. März) in einem Nebensatz verriet. Flüge innerhalb von Deutschland seien zwar nicht das Kerngeschäft des Flughafens. Dennoch habe man dabei gegenüber 2019 verloren und liege zwei bis drei Prozentpunkte tiefer als vor Corona. Das liege an der dezentralen Organisation in Deutschland, sowie daran, dass mehr Leute die Bahn nutzten.
Airport BER zu weit draußen
Und das offenbar vor allem auf Strecken nach Berlin. Weil der Flughafen Berlin-Brandenburg «weit außerhalb der City ausgebaut wurde», werde weniger nach Berlin geflogen, so Schulte. Auf den Strecken nach München oder Hamburg sehe das ab Frankfurt anders aus. Dort befinde man sich laut Schulte wieder auf Vor-Corona-Niveau.
Auch auf den Interkontinentalstrecken habe man wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht. Insgesamt liegt Fraport allerdings noch deutlich hinter den Passagierzahlen 2019. Am Heimatdrehkreuz zählte Fraport insgesamt 59,4 Millionen Fluggäste - das sind zwar 21,3 Prozent mehr als 2022, aber ein Minus von 15,9 Prozent gegenüber 2019.
Griechische Airports über Vor-Pandemie-Niveau
Die internationalen Beteiligungsflughäfen entwickelten sich deutlich besser. Die griechischen Airports überschritten mit einem Wachstum von 11,8 Prozent gegenüber 2019 deutlich das Vorkrisenniveau überschritten haben. Auch der Flughafen im türkischen Antalya erreichte einen neuen Bestwert und legte auf 35,7 Millionen Passagiere zu.
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Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
