RA-96018Ilyushin Il-96 flog mit Spezialauftrag von Moskau nach Washington
In elf Stunden steuerte ein Flieger der Spezialstaffel Russlands in die USA. Die Ilyushin Il-96 hat in Washington einen spezifischen Auftrag.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Die Fliegerische Spezialstaffel Russlands ist keine normale Fluggesellschaft. Als Teil der Aeroflot-Tochter Rossiya hat sie nur einen Zweck. Sie fliegt den Präsidenten der Russischen Föderation, den Premierminister, die Vorsitzenden von Föderationsrat und der Duma sowie wichtige Mitglieder der Verwaltung, Gerichte und öffentliche Delegationen.
Am Dienstag (27. Juni) hat die Spezialfluggesellschaft wieder einmal einen solchen Auftrag übernommen. Am Morgen um kurz nach 9 Uhr Ortszeit startete eine ihrer Ilyushin Il-96-300 am Flughafen Moskau-Vnukovo. Sie flog zuerst Richtung Norden, an der Grenze von Finnland vorbei aufs Europäische Nordmeer hinaus und danach südlich an Island vorbei.
USA erwarten Gegenleistung für Entgegenkommen
Das Ziel von Flug RSD898 war zumindest für die aktuelle Zeit ungewöhnlich. Er führte in die USA. Um knapp nach 14 Uhr Ortszeit landete die staatliche russische Ilyushin Il-96 mit dem Kennzeichen RA-96018 am Flughafen Washington-Dulles. Etwas mehr als elf Stunden hatte sie für die Strecke gebraucht.
In Washington hat die Il-96 eine ganz spezifische Aufgabe. Wie ein Sprecher des Außenministeriums der USA der Zeitung The Independent bestätigte, wird sie russische Diplomaten zurück nach Moskau bringen. Man habe Russland den Flug erlaubt. Als Gegenleistung erwarte man, dass Russland den Transport von diplomatischem Personal und Fracht zur Botschaft in Moskau offen halte.
Video
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
