Gepäckwagen: Der Umgang mit den Koffern ist anspruchsvoll.

Null GepäckverlustFlughafen Kansai verrät sein Geheimnis

Der Flughafen Kansai im japanischen Osaka hat in mehr als 20 Jahren kein einziges Gepäckstück verloren. aeroTELEGRAPH hat nachgefragt, wie er das schafft.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Der Verlust des Koffers oder der Tasche kann den Start in den schönsten Urlaub verderben. Besonders gefährdet sind die Passagiere, die Umsteigeflüge gebucht haben. Die Lösung: Über oder nach Osaka fliegen. Seit 1994 hat der Kansai International Airport kein einziges Gepäck verloren – ob der Besitzer nun dort abflog, umstieg oder ankam.

Doch was ist das Geheimnis von Kansai? Zum Einen hilft Technik dabei, die Koffer ans Ziel zu bringen. «Wir benutzen ein spezielles Tracking-System», so ein Sprecher des Flughafens zu aeroTELEGRAPH. Durch das wisse man immer, in welchem Zustand jeder Koffer sei und wo er sich befinde. Zusätzlich dazu gibt es ein System, das auch andere Flughäfen nutzen: An verschiedenen Punkten auf dem Weg der Tasche zum Flugzeug lesen Geräte den Strichcode auf dem Etikett. So wird sichergestellt, dass die Tasche sich nicht verirrt.

Ausgeprägtes Sicherheitsbewusstsein

Doch auch die Mitarbeitenden der Fluglinien am Flughafen Osakas tragen viel dazu bei, dass das Gepäck nicht verloren geht. Der Grund, dass die Arbeiter so genau sind, ist nicht nur das ausgeprägte Servicedenken in Japan, erklärt ein Verantwortlicher von JAL Japan Airlines. Vor allem der Sicherheitsaspekt bewege die Mitarbeiter dazu, genauestens darauf zu achten, dass jeder Koffer an sein Ziel gelangt.

«Die Handhabung von Passagiergepäck ist einer der wichtigsten Sicherheitsfaktoren in der zivilen Luftfahrt», so der Japan-Airlines-Verantwortliche. «Unsere Mitarbeiter verstehen das und gehen mit diesem Verständnis ihre tägliche Arbeit an.» Er sei sich sicher, dass dieses Bewusstsein wesentlich dazu beitrage, dass Gepäck und Besitzer immer vereint werden. Immerhin bedeutet eine Tasche mit unbekanntem Besitzer immer auch ein Sicherheitsrisiko.

Auch guter Service

Neben der glänzenden Wiedervereinigungsquote lobt das Bewertungsportal Skytrax Kansai übrigens auch dafür, dass die Koffer-Auslieferung nach der Landung besonders passagierfreundlich erfolgt. Das Personal platziert die Koffer auf den Laufbändern so, dass die Griffe sich nach außen richten. So können die Reisenden ihre Koffer einfacher greifen. Das ist zwar eine kleine Sache. Doch die Wirkung für die Passagiere ist enorm.

Mehr zum Thema

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Platz 10: Moskau - St.Petersburg. 117 Flüge pro Tag.

Die zehn verkehrsreichsten Routen der Welt

Shanghai in China: Eines der Asien-Ziele von Lufthansa.

Asien-Flüge machen Lufthansa Sorgen - Strecken stehen auf Prüfstand

Ausgelöste Notrutsche: Der Flug fand nicht statt.

Frau aktiviert versehentlich Notrutsche - und alle steigen aus

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack