Don Mueang Airport Bangkoker Flughafen fordert von Airlines größere Jets
Vor allem Billiglflieger sind am Flughafen Bangkok Don Mueang zuhause. Nun sollen sie auf größere Jets setzen, da kaum mehr Flugbewegungen möglich sind.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Bangkoks Flughäfen platzen aus allen Nähten. Für den größeren Suvarnabhumi International Airport gibt es gigantische Ausbaupläne, die aber immer wieder ins Stocken geraten. Auch der Bau eines dritten Flughafens steht mittlerweile zur Debatte. Er soll in der Provinz Nakhon Pathom westlich der thailändischen Hauptstadt entstehen.
Derweil sucht auch der zweitgrößte Airport Bangkoks nach Lösungen für den Passagierandrang. Der Don Mueang International Airport habe seine volle Kapazität von bis zu 52 Flugbewegungen pro Stunde erreicht, erklärte der stellvertretende Flughafenchef Sumpun Kutranon der Zeitung Bangkok Post. Er fürchte Flugverspätungen durch die hohe Auslastung. Eine Erweiterung, etwa mit einer dritten Piste sei aber nicht möglich.
300 Plätze oder mehr erwünscht
Daher wird das für das Flughafenmanagement zuständige Unternehmen Airports of Thailand laut dem Bericht nun Airlines bitten, größere Flugzeuge in Don Mueang einzusetzen. Statt Fliegern mit Platz für 100 bis 200 Reisende sollen Fluggesellschaften Jets starten und landen lassen, die 300 oder mehr Gäste transportieren können.
In Don Mueang sind mittlerweile vor allem Billigairlines zuhause. Inwieweit sie auf größere Flieger umstellen können und wollen, ist fraglich. So hat etwa Nok Air als größte Jets Boeing 737-800 mit 189 Plätzen in der Flotte. Nok Scoot, ein Joint Venture von Nok Air und der Singapore-Airlines-Tochter Scoot, setzt dagegen ohnehin nur Boeing 777 ein, die in jedem Fall groß genug sind. Thai Air Asia X, ein Joint Venture von der malaysischen Air Asia X und Thai Air Asia, nutzt mit Airbus A330-300 und A330-900 ebenfalls Großraumflieger.
Inlandsflüge ganze vorne
Aber auch andere Airlines wie Air Asia, Air Asia X, New Gen Airways oder Thai Lion Air fliegen von und nach Don Mueang, nicht selten mit Airbus A320 und Boeing 737. In jedem Fall gehören viele der Fluglinien an dem Airport zu Airline-Gruppen, was ihnen den Zugang zu größeren Maschinen leichter machen könnte als bei einer einzelnen Airline.
Die meistgeflogenen Routen in Don Mueang sind Inlandsstrecken. Ganz vorne stehen Flüge von und nach Chiang Mai, dann folgen Phuket und Hat Yai. Auf Rang vier kommt mit Kuala Lumpur in Malaysia die erste ausländische Destination. Die maximal geplante Kapazität von 40 Millionen Reisenden im Jahr hat der Airport übrigens 2018 schon erreicht.
Video
Von Lego-Figuren bis Promis. Sicherheitsvideos von Fluggesellschaften haben sich zu kleinen Kunstwerken entwickelt. Das sind die Favoriten unserer Redaktion.
Auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia kollidierten zwei Bombardier CRJ 900 beim Rollen. Die Tragfläche des einen traf das Cockpit des anderen Jets von Delta Air Lines.
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.