Airbus A330 von Etihad: Die Airline sucht neue Partner.
Interessante Option

Etihad prüft Allianz-Beitritt

Lange versuchte die Golfairline, sich über Beteiligungen eine Art eigene Allianz zu zimmern. Nun überlegt sich Etihad, den klassischen Weg zu gehen.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Mit viel Zuversicht und bewaffnet mit viel Geld hat Etihad über viele Jahre versucht, durch Übernahmen zu wachsen. Die Golfairline schnappte sich Beteiligungen an Air Berlin, Alitalia, Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways und Virgin Australia. Dadurch entstand eine Art eigene globale Mini-Allianz.

Das Konstrukt fiel in sich zusammen, als Air Berlin pleite ging und Alitalia in die Insolvenz rutschte. In Abu Dhabi orientiert man sich deshalb neu. Ein wichtiger Pfeiler der künftigen Strategie werden Partnerschaften sein. «Wir haben schon jetzt 50 aktive Codeshare-Abkommen. Das zeigt, wie attraktiv wir für eine Zusammenarbeit sind», sagt Chefstratege Peter Baumgartner.

Mehr Partnerschaften

Etihad werde deshalb noch viel mehr in diesem Bereich machen. «Nicht nur mit Airlines selbst, sondern auch mit anderen Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette», so Baumgartner. Kooperation liege in der DNA von Etihad.

«Wir wurden erst vor 15 Jahren gegründet. Wir waren deshalb immer die Kleinen und Kooperationen sind ein wichtiger Weg, um wachsen zu können», erzählt Baumgartner im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. Nun schaut die Fluglinie aber weiter als auf reine Codeshare-Abkommen und Zusammenarbeit in rückwärtigen Bereichen. Ein Allianz-Beitritt ist in Abu Dhabi ein Thema.

Fuß in der Tür

Der ursprüngliche Gedanke der Zusammenarbeit unter einer Marke Etihad Airways Partners existiere nicht mehr, erklärt Baumgartner. «Daher schaut man in der Branche anders auf uns. Das eröffnet uns neue strategische Möglichkeiten», so der Manager. Man habe den Fuß in einer Tür, die vorher verschlossen gewesen sei. «Der Beitritt zu einer globalen Allianz ist sicher eine interessante Option für Etihad.»

Konkurrentin Emirates ist bisher in keinem Luftfahrt-Bündnis. Qatar Airways ist 2013 Oneworld unter der Führung von American Airlines und British Airways beigetreten.

Mehr zum Thema

Dreamliner von Etihad: Die Golfairline mistet in ihrem Portfolio weiter aus.

Airbus und Boeing zittern wegen Etihad

IMG 4022

Condor nennt ihre erfolgreichsten Städte-Strecken - und Unterschiede zu Air Berlin

Ein Eurowings-Flugzeug über der Altstadt von Jeddah: Die Airline fliegt im Winter ab Stuttgart neu in die saudische Hafenstadt.

Eurowings wird zum Arabien-Shuttle

D-ALPG in der Lackierung von Air Berlin.

Ex-Air-Berlin A330 hebt nach langer Pause wieder ab - jetzt für bulgarische Airline

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin