Der Luxus-Shuttle von Emirates: Kein Gedränge mehr.

Emirates bringt den Luxus-Bus

Die Golfairline fährt ihre bestzahlenden Passagiere nun mit einem speziellen Gefährt vom Gate zum Flugzeug. Für 41 Spezialbusse investierte sie 15 Millionen.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Da nützen das bequemste Liegebett und der breiteste Sessel nichts, wenn man sich danach in einen stickigen, engen Bus, vollbepackt mit übernächtigten Reisenden quetschen muss. Nur allzu oft passiert einem das als Passagier aber immer noch, auch wenn man in den besseren Buchungsklassen reiste. Im Bus gibt es schließlich nur noch eine Buchungskategorie. Und Standplätze direkt an den Gates sind vor allem in Stoßzeiten rar. Das gilt selbst für den Flughafen in Dubai, wo alles ein bisschen größer scheint. Emirates löst das Problem nun mit einer großen Investition. Für 73 Millionen Dirham (rund 15 Millionen Euro) kaufte sich die Fluglinie 41 Busse, die sie zu Luxusgefährten umbaute.

An Bord der Busse sollen die Passagiere die gleiche Reisequalität geniessen können, wie an Bord des Flugzeuges. 15 Spezialgefährte stehen für die First-Passagiere bereit, 26 für die Businessclass-Reisenden. Mit den Economy-Passagieren kommen sie künftig nicht mehr in Kontakt, sie werden mit den neuen Superbussen vom Flieger abgeholt. «Ununterbrochener Luxus» nennt Emirates das neue Programm. «Wir wollen so das Reiseerlebnis nochmals verbessern», kommentierte Produktechef Tony Chandler die Neuerung. Die Busse sind in der First-Variante mit ein paar wenigen Lederfauteuils und TV ausgestattet, in der Business-Variante mit einer bequemen Flugzeugbestuhlung mit riesigem Sitzabstand.

Ausbauen für mehr Kapazität

Der Dubai International Airport ist momentan noch auf 60 Millionen Reisende ausgerichtet. Derzeit wird gerade der so genannte Concourse 3 fertig gebaut, welcher die Kapazität des Flughafens des Emirates auf 75 Millionen pro Jahr erhöhen wird. Der Anbau wird ausschließlich Flieger vom Typ A380 dienen. Zwanzig Gates stehen nach Abschluss der Arbeiten Ende Jahr für Superjumbos bereit.

Mehr zum Thema

ticker-vereinigte-arabische-emirate

Serco wird erster zertifizierter Anbieter für Flughafenfeuerwehr-Schulungen in den Emiraten

ticker-vereinigte-arabische-emirate

Vereinigte Arabische Emirate wollen Übertragung von Flugzeugen zwischen Ländern vereinfachen

ticker-israel

Israel und Emirate einigen sich auf Sicherheitsregeln für Dubai-Flüge

Der erste Vertiport von Dubai: Liegt direkt am Dubai International Airport.

So sollen Dubais erste Flugtaxis funktionieren

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies