Eine Enterprise in Solarversion

Ein neues Konzeptflugzeug versucht auf neue Weise, ganz ohne Treibstoff auszukommen. Es sieht ziemlich futuristisch aus.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Falls dieses Fluggerät der Zukunft jemals fliegt, wird es beim Anflug jeweils aussehen, als würde gerade das Raumschiff Enterprise auf der Erde landen. Der französische Produktdesigner Daphnis Fournier entwarf einen Elektroflieger, der nicht unbedingt gewöhnlich aussieht. In den 65 Meter langen, zigarrenförmigen Rumpf passen zwischen 216 und 324 Passagiere. Darüber befindet sich eine Art riesiger, flacher und elliptischer Ballon. Dieser sei besonders leicht und verbrauche keine Energie bei Start oder Landung, schreibt der Designer. Die beiden Teile sind über die Tragflächen verbunden.

Wie genau gestartet und gelandet wird, bleibt allerdings unklar. Doch es sieht ein bisschen so aus, als gebe es eine Form von Düsentriebwerken an den Tragflächen. Oben auf dem Ballon befinden sich Photovoltaikzellen, die während des gesamten Fluges Sonnenenergie sammeln.

Ballon soll Energie sparen

Der Ballon bleibt flach, bis die Reiseflughöhe erreicht ist, heißt es weiter. Was die Fluggeschwindigkeit betrifft, soll der Konzeptflieger etwas langsamer sein als bisherige Jets. Doch auch dazu gibt es noch keine Details – ebensowenig wie zu den Bedingungen für einen Nachtflug. Interessant sieht das Flugzeug aber allemal aus. Sehen Sie selbst.

Ist Fourniers Plan überhaupt realistisch? Was meinen Sie? Berichten Sie uns in den Kommentaren davon.

Mehr zum Thema

So soll die E5 von Electron Aerospace künftig aussehen: Der Erstflug ist für 2027 geplant.

Vom arbeitslosen Piloten zum Hersteller eines Elektrofliegers: Electron Aerospace will Regionalflüge neu erfinden

Alia CX300 an einem norwegischen Flughafen: Die Flugsicherung hat die Integration von elektrischen Flugzeugen getestet.

Elektroflugzeuge bestehen Praxistest in Norwegen

Prototyp der EFlyer 2: Dass Flugzeug soll 2026 von der FAA zertifiziert werden.

Elektroflugzeug Eflyer 2 will als Sparflieger punkten

Evio 810: So soll sie aussehen.

Neues Elektroflugzeug für 76 Passagiere will mithilfe von Boeing und Pratt & Whitney abheben

Video

Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.
Eigentlich könnten sie noch Jahrzehnte fliegen. Trotzdem werden derzeit auffällig viele junge Airbus A220, A320 Neo und Boeing 737 Max zerlegt. Warum?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Ilyushin Il-96: Das Flugzeug ist am 16. September in Köln gelandet.
Eine Ilyushin Il-96 der russischen Spezialflugstaffel ist heute in Köln/Bonn gelandet. Vermutet wird, dass die Maschine Mitarbeitende des russischen Konsulats in Bonn abholt. Die Landung im Video.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies