Rang 10: Los Angeles LAX, USA.

Die schlimmsten Flughäfen

Weltweit werden Milliarden in Renovierung und Neubau besserer Airports investiert. Doch es gibt noch immer Horror-Flughäfen – auch in Deutschland.

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5,7 Milliarden Passagiere benutzten letztes Jahr die rund 1600 im Airports International Council zusammengeschlossenen Flughäfen. Das waren 4,4 Prozent mehr als 2011. Auch dieses Jahr erwartet der Branchenverband ein Wachstum. Weltweit werden deshalb Milliarden investiert, um den Reisenden noch mehr zu bieten und Verkehr von anderen Drehkreuzen auf das eigene umzulenken. Nicht überall gelingt es aber, die Ansprüche der Passagiere zu befriedigen. Das Fachportal Sleeping in Airports ließ seine Leser abstimmen, wem das wie gut gelang - und wie schlecht. Sie beurteilten dabei Komfort, Ausrüstung, Sauberkeit, und Kundenfreundlichkeit.

Sehen sie die Rangliste der schlimmsten Flughäfen der Welt in unserer Bildergalerie.

Und welche Flughäfen hassen Sie - warum? Teilen Sie unsere Meinung mit und schreiben sie unten einen Kommentar.

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Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
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Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack