Platz 5: <strong>Dassault Aviation</strong>. Die Franzosen lieferten im vergangen Jahr 26 Flugzeuge aus. Sechs weniger als 2022.

Gulfstream, Bombardier und Co.Die größten Businessjet-Hersteller - und wie viele Flieger sie verkaufen

Den Weltmarkt für Geschäftsflugzeuge teilen sich fünf Hersteller untereinander auf. Doch wer hat mehr Flugzeuge ausgeliefert als im letzten Jahr. Eine Übersicht.

Top-Jobs

Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Einen Rekord haben die Hersteller der allgemeinen Luftfahrt von Kolbenflugzeugen über Businessjets bis zu Helikoptern geschafft. «Zum ersten Mal seit mehr als einem Jahrzehnt hat die Herstellerindustrie der allgemeinen Luftfahrt die Marke von 4.000 ausgelieferten Flugzeugen überschritten», teilte der General Aviation Manufacturers Association Gama mit.

Die Businessjet-Sparte war dabei nicht die treibende Kraft. Embraer, Gulfstream und Co. konnten im abgelaufenen Jahr 730 Flugzeuge an Kunden übergeben. Ein Jahr zuvor waren es, 712. Damit verzeichnete die Sparte einen leichten Zuwachs von 2,5 Prozent. Von den Zahlen des Rekordjahrs 2019 mit 810 übergebenen Maschinen war man 2023 aber noch weit entfernt.

Weniger als im Rekordjahr 2019

Die Gama macht anhaltende Lieferkettenprobleme, Arbeitskräftemangel, Unsicherheit sowie Unvorhersehbarkeit seitens der globalen Regulierungsbehörden für die Entwicklung verantwortlich. Gerade in Europa gebe es Bestrebungen, die Geschäftsluftfahrt einzudämmen.

Fünf Hersteller dominieren den Weltmarkt für Geschäftsflugzeuge. Daran hat sich auch im vergangenen Jahr nichts geändert. Sie haben zusammen 580 Jets an Kundinnen und Kunden übergeben. Drei davon haben 2023 weniger Flugzeuge ausgeliefert als im Vorjahr.

In der oben stehenden Bildergalerie finden Sie die Auslieferungszahlen der fünf größten Businessjet-Hersteller im jahr 2023 . Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.

Mehr zum Thema

Platz 10: <span class="mw-page-title-main">Cessna Citation Longitude: 26 Stück.</span>

Die zehn beliebtesten Businessjets

Die schnellsten Businessjets der Welt: Platz 5 sichert sich die Gulfstream G550 mit einem Maximum Operating Mach MOM von 0.885. Bei einem Wert von 1 wäre Schallgeschwindigkeit erreicht.

Die schnellsten Businessjets der Welt

Eine Embraer Praetor 600 im Flug: Der brasilianische Hersteller will eine größere Businessjet-Familie auf den Markt bringen.

Embraer denkt über größere Businessjet-Familie nach

Bombardier Challenger 3500: Die Ryanair Group hat vier Flugzeuge im Portfolio.

Ryanairs geheime Bombardier-Challenger-Flotte

Video

Flughafen Gander am 11. September 2001: 38 Großraumflugzeuge strandeten an dem kanadischen Airport.
Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 sperrten die USA ihren Luftraum. Fast 240 Flugzeuge auf dem Weg ins Land konnten nicht mehr umkehren. Kanada nahm sie auf – und musste innerhalb weniger Stunden Zehntausende gestrandete Reisende unterbringen und versorgen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
regent viceroy first flight
Der amerikanische Hersteller Regent will seine Seegleiter in Küstenregionen in aller Welt liefern. Jetzt hat das Bodeneffektfahrzeug Viceroy erstmals einen bemannten Flug absolviert. Und die Zulassung verläuft anders als bei einem Flugzeug.
Timo Nowack
Timo Nowack
eurowings training center dus
Eurowings und Lufthansa Aviation Training haben ein Ausbildungszentrum eröffnet: In Düsseldorf üben Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter künftig, wie sie eine verrauchte Kabine evakuieren, einen bewusstlosen Piloten retten und eine Axt benutzen. aeroTELEGRAPH erhielt einen ersten Einblick ins neue Crew Training Center und sprach mit den Trainerinnen und Trainern.
Timo Nowack
Timo Nowack