Der Airbus A320 ist hier noch mit Fahrwerken zu sehen, doch ...

RusslandDer Airbus A320 aus dem Weizenfeld verschwindet Stück für Stück

Ural Airlines entfernt derzeit die letzten verwendbaren Teile aus ihrem Airbus A320, der im Weizenfeld notlanden musste. Die Flugzeugstruktur wandert in Kürze auf den Schrott.

Top-Jobs

IFFD Flugdienste

Piloten/ First Officer (m/w/d)

IFFD GmbH
Graz/Klagenfurt
Feste Anstellung
NCC-Betrieb
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Erst Weizen, dann Gras und jetzt Schnee. Im September 2023 landete ein Airbus A320 von Ural Airlines in einem Weizenfeld in Sibirien. Technische Fehler und in der Folge auch Fehler der Piloten hatten dazu geführt, dass das Flugzeug mit dem Kennzeichen RA-73805 es nicht mehr schaffte, den Flughafen Novosibirsk zu erreichen, und notlanden musste.

Anschließend überlegte die russische Fluggesellschaft, das Flugzeug wieder starten zu lassen. Doch sie verwarf den Plan wieder. So begann Ural Airlines im Herbst 2024 damit, den Airbus A320, unter dem mittlerweile Gras gewachsen war, zu demontieren.

Triebwerke und Fahrwerk entfernt

Zuerst wurde Inneneinrichtung wie etwa die Sitze aus der Kabine und dem Cockpit entfernt und nach Jekaterinburg gebracht, wo die Fluglinie ihren Sitz hat. Anschließend baute sie die gesamte Elektronik aus, also etwa Computer, Sensoren und Antennen.

Mittlerweile liegt Schnee rund um die 21 Jahre alte RA-73805. Die Triebwerke samt Gondeln sind demontiert, auch das Fahrwerk haben Ingenieure und Techniker von Ural Airlines entfernt. Das Flugzeug ist nun aufgebockt auf hydraulischen Hebern und Stapeln aus Holzlatten. Letzte Baugruppen der Maschine werden nun entfernt.

«Rumpf, Tragflächen bereit zur Entsorgung»

Die Demontage steht laut der Fluggesellschaft somit kurz vor dem Abschluss. «Rumpf, Tragflächen sind bereit zur Entsorgung», so Ural Airlines. Man plane, «bis spätestens Februar 2025 sämtliche Flugzeugkomponenten vollständig vom Feld zu entfernen».

Dass die beiden CFM56-Triebwerke an anderen Flugzeugen erneut zum Einsatz kommen sollen, hatte Ural Airlines schon im vergangenen Herbst angekündigt. Nun erklärt sie: «Alle ausgebauten Komponenten werden in Kürze in Jekaterinburg eintreffen, wo sie einer Inspektion und Bewertung ihrer Weiterverwendungsmöglichkeit unterzogen werden.»

Mehr zum Thema

Airbus A320 im Weizenfeld: Die Airline trug laut dem Piloten eine Mitschuld.

Weizenfeld-Kapitän beschuldigt Ural Airlines

Ural Airlines forderte Weizenfeld-Piloten zur Kündigung auf

Ural Airlines forderte Weizenfeld-Piloten zur Kündigung auf

Der Airbus A320 auf dem Weizenfeld:

Russische Behörde zieht Bericht über Weizenfeld-Landung zurück

ilyushin il 114 300

So sollen russische Flugzeuge künftig in Indien gebaut werden

Video

Boeing 777 von Emirates in Dubai: Der Betrieb wurde kurzzeitig gestoppt.
Einen großen Teil ihres Streckennetzes will die Golfairline wieder bedienen – auch Ziele wie Frankfurt, München oder Zürich. Doch ein Drohneneinschlag beim Flughafen Dubai International führte zu einem kurzfristigen Stopp aller Flüge von Emirates. Die Folge sind mitunter große Verspätungen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
ilyushin il 114 300 kaelte
Das neue russische Turboprop-Flugzeug wird in den eisigen Bedingungen des Fernen Ostens dringend benötigt - auch von Polar Airlines. Doch dafür ist noch eine Anpassung an der Ilyushin Il-114-300 nötig.
Timo Nowack
Timo Nowack
wizz air airbus a321 neo madeira
Es kommt zwar immer wieder vor, dass Flugzeuge aufgrund starker Winde nicht direkt auf Madeira landen können. Die Passagiere eines Wizz-Air-Fluges aus Wien erlebten nun aber eine besondere Warteschleifen-Odyssee.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies