Es gilt als eines der aufschlussreichsten Dokumente. Jedes börsennotierte Unternehmen in den USA muss nach Abschluss des Geschäftsjahres bei der Börsenaufsichtsbehörde SEC den Jahresbericht names Form 10-K einreichen. Das hat nun auch Boeing getan für 2022.
Frühe Kunden brauchen teilweise viel Geduld
Auch zum Zeitplan äußert Boeing sich. Man gehe derzeit davon aus, «dass die 737-7 im Jahr 2023 zertifiziert und ausgeliefert wird und die 737-10 im Jahr 2023 mit der Flugerprobung für die FAA-Zertifizierung beginnt und im Jahr 2024 erstmals ausgeliefert wird». 737-7 und 737-10 sind Boeings neue Bezeichnungen für die Max 7 und die Max 10.
Der Flugzeugbauer zeigt in einer Grafik auch noch einmal, wie lange es vom Startschuss für verschiedene Modelle bis zur geplanten Erstauslieferung dauert. Neben Max 7 und Max 10 ist auch die 777 X in der Passagiervariante -9 und der Frachtversion -8 F aufgeführt:
aeroTELEGRAPH
