In nur knapp zehn Monaten hat das Team es geschafft, vom Luftfahrtbundesamt das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) zu erhalten. Kurz danach hat Luminair den Flugbetrieb aufgenommen. «Mittlerweile haben wir mit unserer Cessna Citation XLS bereits 140 Flugstunden gesammelt», sagt Geschäftsführer David Bergold im Gespräch mit aeroTELEGRAPH.
Zweites Flugzeug im Februar
Die ersten Monate seien gut angelaufen, auch der Januar, der ja saisonbedingt immer etwas schwächer ist, so Bergold. So gut, dass die Airline für 2025 großes plant. Luminair wird im Februar ihre zweite Cessna Citation XLS übernehmen. In den vergangenen Wochen wurde intensiv neues Personal rekrutiert. Mit dem neuen Flugzeug ist die Belegschaft auf 18 gestiegen.
Das ist aber noch nicht alles. Luminair ist weiter auf der Suche nach fliegendem Personal, denn die Fluglinie wird in diesem Jahr noch die Flugzeuge vier, fünf und sechs übernehmen. «Wir bekommen drei neue Falcon 900LX», sagt der Geschäftsführer. Das erste Flugzeug kommt Ende Juni, das zweite im dritten Quartal und im vierten Quartal bekommt Luminair die fünfte Maschine einflotten.
Ende des Jahres schon fünf Flugzeuge in der Flotte
Finanziert werden die Maschinen in Absprache mit der Eigentümergemeinschaft, die die Flugzeuge Luminair zur Verfügung stellt. Ausschlaggebend für die Falcon 900LX von Dassault war die Reichweite der Maschinen. Die Dreistrahler haben eine Reichweite von rund 8800 Kilometern und bieten Platz für 12 bis 14 Passagiere.
«Wir können mit den neuen Maschinen unser Produkt nochmal verbessern, denn alle drei Flugzeuge werden mit WLAN an Bord ausgestattet», erklärt der Airline-Chef. «Dass wir so schnell wachsen, hätte ich selbst nicht gedacht, aber die Nachfrage ist da», sagt Bergold. Neben dem fliegenden Personal sucht die Fluglinie auch Personal für im administrativen Bereich, wie Dispatcher und Verkaufspersonal.
