Der Kampf läuft: Heathrow gegen Gatwick. Nur einer der beiden Großflughäfen Londons darf ausgebaut werden. So hat es eine Regierungskommission beschlossen. Beide Airports kämpfen seither und manchmal auch mit nicht ganz lauteren Methoden verbissen um die Bewilligung. Denn für Heathrow würde eine Niederlage einen Bedeutungsverlust bedeuten, für Gatwick wäre es ein riesiger Gewinn.
Jetzt legte der Airport im Süden der britischen Metropole einen neuen Plan vor, wie er sich seine Expansion vorstellt. Und er wirft dabei einen gewichtigen Trumpf ins Spiel. Gatwicks Vision soll innerhalb von zehn Jahren umgesetzt werden - also schon bis 2025. Damit nicht genug. «Der Ausbau kann schnell und ohne zusätzliche Steuergelder bewerkstelligt werden», so Gatwick-Chef Stewart Wingate in einer Medienmitteilung.
Nur 30 Minuten vom Eingang zum Einstieg
Kern der Vision ist eine völlig neue Art von Flughafen. Schlangen sollen dort der Vergangenheit angehören. Das Check-in wird am Automaten erledigt, danach wird das Gepäck am Automaten abgegeben - und auch die weiteren Schritte sollen anders sein als heute. So sollen die Passagiere in nur 30 Minuten vom Eingang zum Gate gelangen.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie, wie Gatwicks Vision ausschaut.
Flughafen ohne Warteschlangen
So soll Gatwick 2025 aussehen – aber nur wenn der Flughafen den Zuschlag für die zusätzliche Piste in London erhält. Auch Heathrow will sie. Beide Pisten sollen sowohl Starts und Landungen abwickeln.
Entwickelt wurde der Neue Gatwick Airport vom britischen Planer/Architekt Terry Farrell. Zwischen den Terminals verkehrt eine Schnellbahn.
Vom Eintritt ins Terminal bis zum Gate soll es maximal 30 Minuten dauern. «Warteschlangen wurden faktisch aus dem Flughafen designt», so Farrell.
Das Check-in geschieht an einem von Dutzenden Automaten. Das Gepäck wird danach ebenfalls selbstständig an einem von 60 automatisierten Schalter abgegeben.
Heute meist der Horror sind die Sicherheitskontrollen. Auch sie sollen dank neuer intelligenter Schleusen automatisiert werden.
Farrell achtet darauf, dass Passagiere möglichst wenig Niveauunterschiede zu bewältigen haben. Das macht Transfers immer mühsam.
Auch am Gate wird einfach eingestiegen, wenn der Flug bereit ist.
Gatwick verspricht, dass es von Türschliessung bis zum Start nur sieben Minuten dauern wird. Das erlaubt Fluglinien schnelle Umschlagszeiten.
