Antonov-Chef Alexander Los: Stolz auf die Wiederaufnahme der Produktion.

Western suppliersAntonov is building the first An-178 with no Russian parts

After a break of five years, the Ukrainian manufacturer is working on an aircraft again. Now the airframe of the first Antonov An-178 without Russian parts has been completed.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

In five years nothing was manufactured. Antonov has not completed a single aircraft or delivered one to a customer since 2015. But the Ukrainian manufacturer is working on changing that. After the tail unit and large wing sections were finished in May, the fuselage of an An-178 has now been completed. The plane carrying serial number 006 was ordered by the Peruvian Ministry of the Interior.

However, work is not done with the completion of the An-178 airframe. In the coming months the avionics will be installed. For the first time, it will no longer contain Russian parts, as Antonov President Alexander Los explained during a presentation last week. «Design work to replace Russian components with Ukrainian and Western counterparts has been fully completed and the necessary design documentation has been prepared».

More planes in the works

The first Antonov An-178 without Russian components will be delivered to Peru next year. Los said that work was underway on further frames. Turkey, Saudi Arabia and India are interested in the transport aircraft.

Mehr zum Thema

Production of an An-178 for the peruvian Ministry of Internal Affairs: The first aircraft in years.

Antonov hasn't built an aircraft in five years

Boeing 747-8F (links) und Antonov An-148: Boeing-Tochter unterstützt Antonov bei Logistik und Ersatzteilversorgung.

Antonov and Boeing to work closer together?

Eine Antonov An-12: Das Flugzeug kann bis zu 20 Tonnen Fracht transportieren.

Airline flottet 63 Jahre alte Antonov An-12 neu ein

ticker-antonov-airlines

Antonov baut neuen Wartungshangar für An-124 in Leipzig/Halle

Video

airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Embraer E195-E2 von Azul: Das Flugzeug hebt erst kurz vor dem Ende der Piste ab.
Eine Embraer E195-E2 von Azul hat in São-Paulo-Congonhas fast die gesamte Startbahn gebraucht. Es ist nicht der erste brenzlige Moment an dem Ort am Stadtflughafen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies