Es war keine schnelle Entscheidung, im Gegenteil. Schon vor einem Jahr kündigte Turkish Airlines an, im Rahmen eines Auftrags über bis zu 225 Boeing-Jets auch bis zu 150 Boeing 737 Max zu bestellen. Doch anschließend ließ der Abschluss lange auf sich warten.
Grund war unter anderem eine fehlende Einigung mit dem Triebwerkshersteller CFM International. Dabei ging es unter anderem um Preise und um die Wartung der Triebwerke. Zeitweise drohte die Airline sogar, statt der Boeing 737 Max doch Airbus-Jets zu kaufen.
Umwandlungsrechte auf die Boeing 737 Max 10
Doch jetzt ist das Geschäft unter Dach und Fach. Wie Turkish Airlines am Mittwochabend (23. September 2026) mitteilt, hat sie «mit Boeing eine Vereinbarung über bis zu 150 Boeing 737 Max abgeschlossen». Es sei Turkish Airlines' bislang größte Bestellung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen beim amerikanischen Flugzeugbauer.
Der Auftrag umfasst 100 fest bestellte Boeing 737 Max 8 sowie Optionen für weitere 50 Boeing 737 Max. Die Vereinbarung beinhaltet außerdem Umwandlungsrechte auf die Boeing 737 Max 10. «Damit erhält Turkish Airlines mehr Flexibilität, die Kapazität an die steigende Passagiernachfrage in ihrem Streckennetz anzupassen», schreibt die Fluglinie.
Turkish Airlines verliert kein Wort zu den Triebwerken
Die Triebwerke der Boeing 737 Max finden in der aktuellen Mitteilung von Turkish keinerlei Erwähnung. Das Leap-1B von CFM International ist aber die einzige Option für die 737 Max.
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