Airbus A320 von Swiss: Fliegt im Winter nicht mehr.
Simeon Lüthi/aeroTELEGRAPH
Vor allem Airbus A220
Swiss mottet ihre Airbus A320 im Winter ein
Folge der schwachen Nachfrage: Die Schweizer Lufthansa-Tochter setzt im Winter fast ausschließlich auf ihre Airbus A220 und drei Neos. Die A320 und A321 werden stillgelegt.
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Es sind dramatische Maßnahmen, die Lufthansa-Chef Carsten Spohr und seine Vorstandskolleginnen und -kollegen am Sonntagabend (25. Oktober) bekannt gaben. Der ganze Konzern verschärft den Sparkurs wieder und wird quasi in einen Winterschlaf versetzt. Das hat auch Auswirkungen auf die Flotte von Swiss.
Die Schweizer Lufthansa-Tochter wird «das gesamte Kurzstreckenprogramm im Winterflugplan 2020/21 mit Airbus A220» fliegen, wie eine Sprecherin erklärt. Zudem setze man die zwei A320 Neo und den einen A321 Neo ein. Die Airbus A320 und A321 der Vorgeneration (A320 und A321 Ceo) hingegen würden «vorübergehend außer Dienst gestellt». Über den ganzen Konzern gesehen, wird Lufthansa im Winter nur 25 Prozent der Vorjahreskapazität anbieten.
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Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
