Antonov An-24: Wurde bis 1979 gebaut.

Antonov An-24Sowjet-Ladenhüter wegen Sanktionen plötzlich begehrt

Eine kasachische Fluglinie versucht seit Jahren, ihre zwei Antonov An-24 zu verkaufen. Erfolglos. Seit Ausrufung der Sanktionen gibt es plötzlich Interesse.

Top-Jobs

aaa aviation academy austria logo

Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI

Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
aaa aviation academy austria logo

Fluglehrer/-in FI(A)

Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Goldeck Logo

Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

LOWW/VIE
LOAN
Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

LOWW/VIE
Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Viele Aufträge hat Avia-Zhainar nicht mehr. Die rund drei Dutzend Antonov An-2 der kasachischen Fluggesellschaft stehen meistens ungenutzt in den Hangars herum. Wenn sie noch gebracht werden, besprühen sie Felder im Auftrag von Farmern aus der Region Kostanay.

Kaum mehr gebraucht werden auch die beiden An-24 der Fluglinie. Sie sind mit einem VIP-Interieur im Sowjetstil ausgerüstet - mit rotbraunen Vertäfelungen, hellbraunen, schweren Ledersesseln, einem Sofa und Gardinen vor den Fenstern. Gelegentlich mietet ein Fußballverein sie noch  für die Reise zu einem Spiel.

Zuversichtlich in puncto Verkauf

Und so hat Avia-Zhainar ihre Flugzeuge schon vor einiger Zeit zum Verkauf ausgeschrieben. An-2 sind ab 5 Millionen Tenge oder umgerechnet 9000 Euro zu haben, die An-24 ab 170 Millionen Tenge (300.000 Euro). Erfolg hatte die Fluglinie dabei nicht. Bis jetzt.

Man führe Gespräche mit russischen Interessenten für die beiden Antonov An-24, erklärte Evgeny Kuznetsov dem Portal NK. Er zeigt sich zuversichtlich, dass ein Geschäft zustande kommen könnte. Der Grund für das plötzliche Interesse sind die Sanktionen westlicher Staaten gegen Russland.

Fast 1400 Exemplare gebaut

Weil viele Wartungsfirmen westliche Eigentümer haben, können viele russische Fluggesellschaften ihre Airbus- und Boeing-Jets nicht mehr richtig warten lassen. Auch werden mit der Zeit Ersatzteile knapp. Dadurch sind auch ältere Sowjetmuster plötzlich wieder interessant. Sie sind günstig zu haben und meist robust.

Die Antonov An-24 absolvierte ihren Erstflug 1959 und war ein Bestseller der sowjetischen Flugzeugbauindustrie. Fast 1400 Exemplare wurden zwischen 1962 und 1979 gebaut. Der Kurzstrecken-Turbopropflieger bietet Platz für bis zu 50 Fluggäste oder 6,8 Tonnen Fracht.

Mehr zum Thema

Ilyushin Il-96 von Aeroflot (hier zu sehen 2013): Das Modell ist heute nicht mehr Teil der Flotte - aber in Zukunft womöglich wieder?

Russland könnte Tupolev Tu-204- und Ilyushin Il-96 wieder bauen

Arbeit mit Teilen von Lufthansa Technik (hier in Budapest): Auch in Russland lagern etliche.

Lufthansa Technik fürchtet Verstaatlichung von Ersatzteilen in Russland

Antonov An-24 von Polar Airlines: Die russische Regionalairline wird den Turbopropflieger bis 2025 ausmustern.

Polar Airlines will alte Sowjetflieger loswerden

vulkan klyuchevskaya asche flightradar 01

Vulkanausbruch in Russland schickt Flüge in andere Richtung um die Welt

Video

Löschflugzeug auf dem Douro: Etwas ging schief.
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
super star lufthansa frankfurt 19
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
koala airlines
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
Timo Nowack
Timo Nowack