Blick aus dem Flugzeugfenster: Europas Airlines vermelden einen Rekord.

Europäische FluggesellschaftenNoch nie waren Flieger so voll

Trotz Streiks und anderen Herausforderungen: Europas Fluggesellschaften erreichten 2014 eine so hohe Auslastung wie noch nie.

Top-Jobs

Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Es ist ein neuer Rekord. 81 Prozent betrug die durchschnittliche Sitzplatzauslastung europäischer Fluggesellschaften im Jahr 2014. Im Jahr zuvor schnitten die Airlines auf dem Alten Kontinent bereits gut ab, konnten ihre Sitze aber erst zu 79,9 Prozent füllen. Die Zahl der beförderten Fluggäste stieg um 11 Millionen oder 3 Prozent. Das zeigt eine erste Schätzung der Association of European Airlines AEA.

Das gute Resultat ist eine Folge eines guten Kapazitätsmanagements. Die angebotenen Sitze stiegen nicht im gleichen Maß wie die Nachrage. Eine verbesserte Flugzeugnutzung und neue kommerzielle Strategien zeigten Wirkung, kommentiert die AEA. Vor allem angesichts der schwierigen konjunkturellen Situation in Europa seien die Zahlen erfreulich, so die Organisation in einer Medienmitteilung weiter.

Billigflieger sind nicht dabei

Zwei Drittel aller Passagiere waren auf innereuropäischen Strecken unterwegs. Doch dort wurde mit 2,7 Prozent nicht das größte Wachstum verbucht. Das habe es bei den Langstrecken, wo das Passagierwachstum 4,5 Prozent betrug.

Die AEA versammelt 29 große europäische Fluggesellschaften. Auch die Lufthansa, Air Berlin und British Airways gehören dazu. Außen vor bleiben jedoch Billiganbieter wie Easyjet und Ryanair. Die Iren vermeldeten erst gerade, dass die Auslastung im Dezember 88 Prozent betrug.

Mehr zum Thema

Design: Zu welchen Airlines gehören diese Seitenleitwerke?

Können Sie auch diese Airlines an ihren Heckflossen identifizieren?

Jahr 1981: So stellte Pan Am damals ihr Streckennetz dar.

Warum sind Flugpläne in Sommer und Winter aufgeteilt?

Lackierungen: Dieses Mal geht es um ehemalige Airlines.

Erkennen Sie ehemalige Airlines an ihren Lackierungen?

Lackierungen: Kennen Sie diese Designs von Fluggesellschaften rund um den Globus?

Können Sie diese Airlines anhand der Lackierungen erkennen?

Video

Moment der Kollision: Zum Glück verletzte sich der Fahrer nur leicht.
Eine Boeing 767 von United Airlines berührte beim Anflug in Newark einen Lastwagen und einen Lichtmast. Flug UA169 landete dennoch sicher. Brisant: Weder Cockpit noch Flugsicherung registrieren die Kollision zunächst.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Rundflug zur Aero Friredrichshafen: Blick auf die Insel Mainau
Auf der Aero Friedrichshafen wurden die Flugzeuge ausgestellt und bewegten sich nicht – außer das von Alpen Air. Die kleine deutsche Airline hobab und zeigt, wie sich die Allgemeine Luftfahrt wirklich anfühlt. Ein kurzer Flug, der lange im Kopf bleibt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
TV-Bericht über den Zwischenfall: Drei Verletzte.
Flughafen Araxos
Die Taufe einer Boeing 737 Max von Tuifly wird jäh unterbrochen: Kurz vor Beginn der Zeremonie bricht eine Treppe am griechischen Flughafen Araxos zusammen. Mehrere Menschen stürzen, drei von ihnen müssen ins Krankenhaus.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin