Flieger von Air Berlin und Lufthansa: Die große Fluglinie glaubt durch das Aus der Kleinen um 40 Jets wachsen zu können.

BieterrrennenLufthansa bietet nicht für Air Berlins Langstrecken

Die Fluggesellschaft glaubt zu den bereits 38 von Air Berlin geleasten Jets nochmals bis zu 40 bekommen zu können. Etwas will Lufthansa aber nicht: Die Langstrecken der insolventen Konkurrentin.

Top-Jobs

skyside logo 2

Captain for Falcon 2000 EX EASy or LX (S)

Skyside Aviation
Business Aviation
Feste Anstellung
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Oscar Echo logo

Continuing Airworthiness Specialist or Continuing Airworthiness Trainee

Oscar Echo Business Jet GmbH
Eisenstadt
Feste Anstellung
Business Aviation
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Logo Magnum FBO

Supervisor / Station Manager (m/w/d)

M.A.G.N.U.M Aviation GmbH
Österreich
Salzburg
Feste Anstellung
Business Aviation
Top jobs
Vollzeit
Thüringen

Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)

Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit

Auch er wisse in Sachen finaler Entscheidung bei Air Berlin momentan nicht mehr als die Öffentlichkeit, erklärte Carsten Spohr am Mittwochabend (20. September) bei einer Veranstaltung in Frankfurt. «Aber ich weiß, wofür wir ein Angebot abgegeben haben», so der Lufthansa-Chef. Oberstes Ziel sei dabei, die 38 Flugzeuge zu sichern, die man vor Monaten von Air Berlin mit Crews übernommen habe und die im Wet-Lease vor allem für Eurowings fliegen.

Dabei soll es aber nicht bleiben. Durch das Ende von Air Berlin, mit dem Spohr fest rechnet, glaubt Lufthansa um weitere 20 bis 40 Flugzeuge wachsen zu können. Das könne geschehen, indem seine Fluggesellschaft organisch wächst und durch das Aus der Konkurrentin entstandene Lücken füllt. Die andere Möglichkeit sei die Übernahme von Teilen von Air Berlin und das hänge vom Entscheid des Gläubigerausschusses am Montag (25. September) ab. Passieren werde das Wachstum so oder so, ist er überzeugt.

Am Ende bis zu 78 Flieger größer

Um mehr als die maximal 40 Flieger glaubt der Lufthansa aber nicht expandieren zu können. «Viel mehr glauben wir kartellrechtlich gar nicht machen zu können», so Spohr. Da gebe es eine Grenze - vor allem an den Flughäfen wo es auch interessant sei, auszubauen. Mit den bereits übernommenen Jets könnte Lufthansa also um bis zu 78 Flieger ausbauen.

Auch auf der Langstrecke sieht Spohr noch Raum für Wachstum. Er verwies dabei auf die Ankündigung von Eurowings, neu von Düsseldorf in die Karibik zu fliegen. Das wollen Lufthansa und ihre Billigtochter aber aus eigener Kraft tun. «Deswegen haben wir für die Langstrecke auch kein Angebot abgegeben und werden das auch nicht tun», so Spohr.

Mehr zum Thema

IMG 4022

Condor nennt ihre erfolgreichsten Städte-Strecken - und Unterschiede zu Air Berlin

Ein Eurowings-Flugzeug über der Altstadt von Jeddah: Die Airline fliegt im Winter ab Stuttgart neu in die saudische Hafenstadt.

Eurowings wird zum Arabien-Shuttle

D-ALPG in der Lackierung von Air Berlin.

Ex-Air-Berlin A330 hebt nach langer Pause wieder ab - jetzt für bulgarische Airline

Ein letzter Blick auf die D-ASGK im ikonischen Air-Berlin-Look.

Die letzte Air-Berlin-Lackierung ist verschwunden

Video

hacker siberislam kelowna
An Flughäfen in den USA und Kanada ist es Hackern gelungen, Lautsprecherdurchsagen und teilweise auch Anzeigetafeln zu manipulieren. Dabei priesen sie unter anderem die Terrororganisation Hamas.
Timo Nowack
Timo Nowack
Business-Doppelsuite im Airbus A350 von Swiss: Neues Flugzeug, neues Interieur.
Kürzlich überführte die Schweizer Nationalairline ihren ersten Airbus A350 nach Zürich – nun gewährt sie erstmals einen Blick ins Innere des neuen Langstreckenjets. Mit ihm will Swiss neue Maßstäbe bei Komfort und Design setzen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Flugzeug von American Eagle am Flughafen Dallas: Die Betankung ging schief.
Beim Betanken eines Flugzeuges von American Eagle am Flughafen Dallas ging etwas komplett schief. Ein Schlauch löste sich und spritzte wild große Mengen Kerosin umher.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies