Twin Otter von European Coastal Airlines: Derzeit nicht in Betrieb,

Pläne von Isla Air ExpressFür 90 Euro auf den Balearen von Hafen zu Hafen fliegen

Zwei deutsche Gründer wollen Inselhopping ab Mallorca mit Fliegern ermöglichen. Doch dafür gibt es noch einige Hürden zu überwinden.

Top-Jobs

Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Flightkeys

Subject Matter Expert (f/m/o)

Vienna
Feste Anstellung
Luftfahrttechnologie
Flightkeys GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Wasserflugzeuge, die von Insel zu Insel fliegen – mit European Costal Airlines startete vor einiger Zeit eine der ersten Wasserflugzeug-Airlines in Europa, entlang der Küste von Kroatien. Sie  scheiterte nach nur kurzer Zeit. Dennoch glaubt ihr Gründer an das Konzept. Gemeinsam mit einem weiteren deutschen Geschäftsmann gründet Klaus Dieter Martin eine neue Airline auf Mallorca.

Isla Air Express soll die Inseln der Balearen in Rekordzeit verbinden. Mit Iberia dauert der Flug auf der Strecke etwa 45 Minuten, Check-in und Anreise zum Flughafen nicht inbegriffen, die Fähre ab Palma benötigt mindestens zwei Stunden. Der Flug mit Isla Air Express dauert nur 35 Minuten und das direkt von Innenstadt zu Innenstadt, so das Ziel.

Twin Otter Duo

Ab Juni sollen die ersten Passagiere von Insel zu Insel fliegen. Der Ticketpreis orientiert sich dabei an dem der großen Airlines, 90 bis 100 Euro zahlt man hier im Schnitt, erzählt Martin im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. Mehrmals täglich wüerden die Inseln Mallorca, Ibiza, Fomentera und Menorca miteinander verbunden.

Zum Einsatz kommt eines der bekanntesten Wasserflugzeuge, die De Havilland Canada DHC-6, auch Twin Otter genannt. Die beiden Flugzeuge vom Isla Air Express haben Platz für jeweils 18 Passagiere. Sie sind auf Linien- aber auch für Charterflügen im Einsatz.

Verzögerungen beim Start

Noch etwa vier Monate Zeit bleiben bis zum Start der Airline, doch es gibt noch einige Probleme zu lösen, wie Martin erzählt. Aufgrund einer speziellen Einstufung der Europäischen Luftfahrtbehörde Easa darf die Twin Otter nicht einfach landen, wo sie möchte. Jeder angeflogene Hafen braucht eine spezielle Genehmigung und einen Icao-Code, damit Flugzeuge dort landen dürfen.

Auch die Covid-19-Pandemie erschwerte den Start. Die beiden Flugzeuge stehen schon seit rund einem Jahr in Marseille und warten auf ihren Einsatz. Die Zeit nutzte Isla Air Express, und zog Wartungen der Maschinen vor und verpasste ihnen eine neue Lackierung.

Weitere Bilder finden Sie in unserer Bildergalerie.

Mehr zum Thema

De Havilland DHC-6 Sea Otter auf den Malediven: Isla Air Express plant einen Wasserflugzeug-Betrieb zwischen Mallorca, Ibiza und Menorca.

Auf Mallorca macht sich eine Wasserflug-Airline startbereit

Am 20. Mai 1965 flog die DHC 6 Twin Otter zum allerersten Mal. Die Turbopropmaschine ist 15,8 Meter lang und weist eine Spannweite von 19,8 Meter auf.

Happy Birthday: Die Twin Otter ist 50

Flughafen A Coruna: Auch der Tower in der nordspansichen Stadt wird von einem privaten Anbieter besetzt.

Fluglotsen in Spanien: Unterbesetzung, Überstunden und mangelnde Konzentration

ticker-spanien

Spanien bestellt 18 Airbus C295

Video

parallel landing san francisco
Am Flughafen von San Francisco sind parallele Landungen künftig tabu. Die neue Regel der US-Luftfahrtbehörde sorgt nicht nur für das Ende eines spektakulären Anblicks – sondern auch für deutlich mehr Verspätungen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
santa monica douglas dc 3 monument
Er ist mehr als 100 Jahre alt, doch Ende 2028 wird er schließen. Der Flughafen Santa Monica in Kalifornien war zwar nie ein großer Verkehrsflughafen, aber dennoch historisch bedeutsam.
Timo Nowack
Timo Nowack
wrack bombardier crj 900 ntsb
Die Unfalluntersuchungsbehörde NTSB hat neues Videomaterial zum Zusammenstoß einer Bombardier CRJ 900 von Air Canada mit einem Feuerwehrauto am New Yorker Flughafen LaGuardia veröffentlicht. Die Aufnahmen zeigen, wie heftig die Kollision war.
Timo Nowack
Timo Nowack