Airbus A350 in den Farben von Edelweiss: Ab Sommer 2025 Realität.

Airbus A350 in den Farben von Edelweiss: Ab Sommer 2025 Realität.

Edelweiss

Ab 2025

Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350

Der Schweizer Ferienflieger erneuert seine Langstreckenflotte ab 2025. Und er bekommt dafür definitiv Airbus A350. Die sechs neuen Jets von Edelweiss haben alle eine Vergangenheit bei Latam.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Die Weichen wurden bei Edelweiss bereits vor einiger Zeit gestellt. «Wir sind Airbus-Betreiber. Und wir profitieren davon, dass unsere Pilotinnen und Piloten sowohl Lang- als auch Kurzstrecke fliegen können.» Das wolle er beibehalten, sagte im Frühjahr Edelweiss-Chef Bernd Bauer in einem Interview mit aeroTELEGRAPH. Und da sich die Schwester Swiss für den A350 entschieden habe, könne man sich ausrechnen, dass man gerne dasselbe Flugzeug hätte.

Jetzt ist die definitive Entscheidung gefallen. Edelweiss wird ab Sommer 2025 schrittweise sechs Airbus A350-900 übernehmen, wie die Fluggesellschaft am Montag (18. September) bekannt gab. Die neuen Flugzeuge werden nach und nach eingeflottet, um die fünf aktuell 20-jährigen Airbus A340-300 abzulösen. «Die Modernisierung der Langstreckenflotte ist ein Meilenstein in der bald 30-jährigen Geschichte von Edelweiss», so Bauer. Man werde damit ab 2026 eine der jüngsten Langstreckenflotten Europas haben.

Zwei waren früher bei South African Airways

Die A350 sind nicht werksneu. Vier Exemplare flogen früher für Latam Airlines und wurden im Zuge einer Flottenvereinfachung 2021 stillgelegt. Lufthansa hat die Jets mit den Seriennummern 035, 045, 079 und 363 (letzte Kennzeichen PR-XTC, PR-XTD, PR-XTG und PR-XTM) vor Kurzem gekauft. Sie sind zwischen dreieinhalb und sieben Jahre alt.

Die anderen zwei A350 seien ebenfalls zuerst für Latam vorgesehen gewesen, so ein Sprecher der Fluggesellschaft. Mehr könne man aktuell aber nicht sagen. Im Frühjahr waren Gerüchte aufgekommen, dass sich Lufthansa für zwei weitere gebrauchte Exemplare interessiert, die einst für South African Airways geflogen waren. Es dürfte sich daher um die beiden A350 mit den Seriennummern 226 (aktuelles Kennzeichen OE-IPK) und 245 (OE-IKX) handeln, die einst an Latam, gehen sollten.

Vier A350 fliegen zuerst mit Latam-Kabine

Deshalb werden die ersten vier Airbus A350-900 zuerst auch mit der Latam-Kabine fliegen. Allerdings wird das Interieur optisch an das Design von Edelweiss angepasst. Die Flieger werden daher zuerst 246 Sitze in der Economy Class bieten, 63 Sitze in der Economy Max mit mehr Beinfreiheit und größerem Neigewinkel sowie in der Business Class 30 Sitze, die sich in ein flache Betten umwandeln lassen.

Das soll aber nicht ewig so bleiben. Man werde «zu einem späteren Zeitpunkt eine komplett neue Kabine» einbauen. Dafür investiere man einen dreistelligen Millionenbetrag, so Edelweiss. Die Zwischenlösung wählt die Lufthansa-Tochter, «aufgrund von weltweiten Material-Engpässen und reduzierten Kapazitäten» bei Umrüstungsfirmen.

Unterwegs im gesamten Streckennetz

Die Fluggesellschaft plant, ihre Airbus A350-900 im gesamten Langstreckennetz einzusetzen. Die größere Reichweite erlaube es zudem, «in Zukunft neue Feriendestinationen direkt mit der Schweiz zu verbinden», so Edelweiss.

Mehr zum Thema

Airbus A320 mit Edelweiss-Discover-Lackierung (Montage): Wird es nicht geben.

Wo Discover und Edelweiss gemeinsam agieren wollen - und wo nicht

Airbus A350 in Edelweiss-Farben: AB 2025 wohl mehr als nur eine Fotomontage.

Bekommt Edelweiss 2025 die Ex-Latam-A350 von Lufthansa?

Bernd Bauer: «Unsere Serviceabläufe sind andere. Die Kabinenbesatzung ist mehr in der Kabine unterwegs, interagiert mehr.»

«Anstrengungen bei Edelweiss gehen in Richtung Airbus A350»

Video

Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Sturzflug der Boeing 737 von China Eastern: Wohl absichtlich herbeigeführt.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin