Air-Canada-Chef Michael Rousseau in der Videobotschaft: Einsprachig reicht nicht aus.

Nach VideobotschaftAir-Canada-Chef nach LaGuardia-Unglück zum Rücktritt aufgefordert - wegen fehlender Französisch-Kenntnisse

Nach dem tödlichen Unglück einer Bombardier CRJ 900 am New Yorker Flughafen La Guardia brachte der Chef von Air Canada sein Mitgefühl zum Ausdruck - allerdings nur auf Englisch. Nun kommt von hochrangiger Stelle eine Rücktrittsforderung - auch, weil es nicht der erste sprachliche Fauxpas ist.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

Gleich bei seinem ersten großen öffentlichen Auftritt als Chef von Air Canada wurden Michael Rousseau seine mangelnden Französischkenntnisse zum Verhängnis. Er sprach gerade einmal 20 Sekunden in dieser Sprache und danach nur noch in Englisch. Anschließend fragte ein Journalist den Manager: «Wie macht man das, mehr als 14 Jahre in Montreal zu leben mit einem Französisch, das doch sehr einfach ist?» Rousseau kam ins Stottern.

Es war eine sehr unangenehme Situation, bedenkt man, dass Französisch neben Englisch seit 1969 Amtssprache in Kanada ist. Daher versprach Rousseau, sein Französisch zu verbessern. Air Canada kündigte an, im Konzern die Zweisprachigkeit mehr zu fördern.

Air-Canada-Chef nach Unglück mit einsprachigem Video

Doch jetzt hat das Thema den Chef von Air Canada wieder eingeholt - und das zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt und mit viel größerer Wucht. Denn Air Canada veröffentlichte am Montag angesichts des CRJ-900-Unglücks in New York LaGuardia eine Videobotschaft des Airline-Chefs. Darin brachte er unter anderem seine Betroffenheit über den Tod der beiden Piloten zum Ausdruck. Allerdings nur auf Englisch. Und das sorgt für Entrüstung.

Kanadas Premierminister Mark Carney sagte laut der Zeitung «The Gazette»: «Wir leben stolz in einem zweisprachigen Land.» Unternehmen wie Air Canada würden besondere Verantwortung tragen, in beiden Amtssprachen zu kommunizieren. «Ich bin, wie viele andere auch, zu Recht sehr enttäuscht über die einsprachige Botschaft des Chefs von Air Canada. Unter diesen Umständen zeugt sie von mangelndem Urteilsvermögen und fehlendem Mitgefühl.» Der Premierminister der Provinz Québec, François Legault, ging noch weiter.

«Wenn er kein Französisch spricht, sollte er zurücktreten»

«Wir dürfen nicht vergessen, dass Air Canada ihren Hauptsitz in Montreal hat», sagte Legault. Zudem habe das Unternehmen viele französischsprachige Mitarbeiter und Kunden. Québecs Premierminister erinnerte daran, dass Rousseau 2021 versprochen hatte, Französisch zu lernen. «Wenn er heute immer noch kein Französisch spricht, zeugt das von mangelndem Respekt gegenüber seinen Mitarbeitenden und seinen französischsprachigen Kunden. Ja, ich denke, wenn er kein Französisch spricht, sollte er zurücktreten.»

Als Reaktion auf die Kritik sagte ein Air-Canada-Sprecher, dass Rousseaus Französischkenntnisse trotz zahlreicher Unterrichtsstunden nicht ausreichten, um solch eine Botschaft an Kunden, Mitarbeitende und die Betroffenen der Tragödie zu übermitteln.

Rücktritt abgelehnt: «Es ist wichtig, dass er im Amt bleibt»

«Leider hat er noch nicht das gewünschte Französischniveau erreicht», sagte der Sprecher und fügte hinzu, Rousseau habe seit Amtsantritt 350 Stunden Sprachkurse absolviert und weitere 250 Stunden in praktischen Übungen verbracht, um seine Kenntnisse zu verbessern.

Es tue dem Airline-Chef leid für alle, die er durch das einsprachige Video verletzt habe. Auf die Frage, ob Rousseau Rücktrittspläne habe, verneinte der Sprecher. Das Unternehmen befinde sich nach dem Unglück in einer großen Krise. «Herr Rousseau trägt die Verantwortung, und es ist wichtig, dass er im Amt bleibt.»

Air-Canada-Chef Rousseau entschuldigt sich auch selber

Am Donnerstag (26. März) erklärte Rousseau dann auch selber in einer Pressemitteilung: «Es tut mir sehr leid, dass meine mangelnden Französischkenntnisse die Aufmerksamkeit von der tiefen Trauer der Familien und der großen Stärke der Mitarbeitenden von Air Canada abgelenkt haben, die trotz der Ereignisse der letzten Tage herausragende Professionalität bewiesen haben.» Trotz jahrelanger Übung gelinge es ihm leider immer noch nicht, sich angemessen auf Französisch auszudrücken, gesteht der Manager ein. «Ich entschuldige mich aufrichtig dafür und arbeite weiterhin an meiner Verbesserung.»

Von der Breaking News bis zur Hintergrundanalyse: Unser Team begleitet die Luftfahrt mit Erfahrung und Leidenschaft. Unterstützen Sie unabhängigen Qualitätsjournalismus – für weniger als einen Cappuccino im Monat. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

ticker-air-canada

Lithiumbatterien: Air Canada Cargo stärkt Gefahrgutgeschäft mit Iata-Zertifizierung

ticker-air-canada

Air Canada führt günstigere Premium-Tarife mit Einschränkungen ein

ticker-air-canada

Air Canada erzielt neuen Tarifvertrag mit Technik- und Bodenpersonal

ticker-air-canada

Air Canada führt neue Bettwaren und Amenity Kits auf Langstrecken ein

Video

boeing 777 300 er jetairwass vt jeq
Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
Timo Nowack
Timo Nowack
De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.
Vor dem Einsatz muss ein neues Flugzeug zahlreiche Erprobungen bestehen. Airbus hat nun die Bodenvibrationstests des A350 F abgeschlossen. Sie liefern wichtige Erkenntnisse über das Schwingungsverhalten des Frachters und bilden die Grundlage für die Flugerprobung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin