ÜbernahmeangebotAzul will mit Avianca zu Latam und Gol aufschließen
Avianca Brasil steckt in einer tiefen Krise. Nun hat die Konkurrentin Azul ein Übernahmeangebot für große Teile der kriselnden brasilianischen Fluglinie vorgelegt.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Brasiliens Wirtschaft erholt sich zwar langsam von der tiefen Krise. Die Weltbank erwartet nach zwei negativen Jahren und einem schwachen Plus im Jahr 2018 für 2019 wieder ein solides Konjunkturwachstum von über zwei Prozent. Davon kann Avianca Brasil aber nicht profitieren. Vergangenem Dezember rettete sich die viertgrößte Fluggesellschaft des Landes unter Gläubigerschutz.
Und nun scheint ihr Ende als bedeutende vierte Kraft besiegelt. Azul hat ein nicht-bindendes Angebot für große Teile von Avianca Brasil abgegeben. Für 105 Millionen Dollar will die Konkurrentin das Luftfahrtbetreiberzeugnis (AOC oder Air Operator Certificate), 70 Start- und Landerechte vor allem in São Paulo-Congonhas, aber auch in São Paulo/Guarulhos und Rio de Janeiro-Santos Dumont, sowie rund 30 Flugzeuge kaufen.
Sparplan in petto
Zusammen mit den übernommenen Teilen von Avianca würde Azul auf einen Marktanteil von an die 25 Prozent kommen und so zu Latam und Gol aufschließen. Noch muss die angeschlagene Rivalin die Offerte aber annehmen. Sie zeigt sich allerdings sehr offen. Avianca will sehr bald eine Hauptversammlung einberufen.
Avianca arbeitet gleichzeitig an einer Rekapitalisierung durch Investoren und an einem Sparplan. Er sieht eine Konzentration auf strategische Strecken vor.
Video
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
