Angriff auf Delta Air LinesAlaska Airlines gibt in Seattle noch mehr Gas - und verpasst dafür ihren Boeing 787 eine neue Lackierung
Mit einer von den Nordlichtern inspirierten Lackierung für ihre Dreamliner und einem Langstrecken-Drehkreuz in Seattle stellt Alaska Airlines die Weichen für weltweite Expansion. Sie will damit Konkurrentin Delta Air Lines überholen.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Alaska Airlines will im internationalen Geschäft deutlich wachsen. Von Seattle aus plant die Fluggesellschaft, bis 2030 mindestens zwölf Nonstop-Langstrecken anzubieten. Schon heute hat sie mit rund 49 Prozent den größten Marktanteil am Seattle Tacoma Airport.
Jetzt will sie an ihrem Heimatdrehkreuz auch im internationalen Verkehr die Nummer eins werden und den bisherigen Spitzenreiter Delta Air Lines ablösen. Bestätigt sind bereits neue Routen nach Tokio, Seoul und Rom sowie neu auch London-Heathrow und Reykjavík.
Übernahme von Hawaiian Airlines brachte mehr Langstreckenjets
Möglich wird der Ausbau unter anderem durch die Übernahme von Hawaiian Airlines im Jahr 2024. Sie verschaffte Alaska Airlines Zugang zu Langstreckenflugzeugen wie der Boeing 787-9 und einem zweiten Drehkreuz in Honolulu. Während von dort Airbus A330 von Hawaiian Airlines Langstrecken und Inlandsflüge nach und von Hawaii bedienen, konzentriert sich Alaska Airlines in Seattle künftig auf internationale Ziele in Asien und Europa.
Die Boeing 787-9 ist dabei zentral. Daher verpasst Alaska Airlines den Langstreckenflugzeugen ein neues Design. Die Lackierung ist von den Nordlichtern inspiriert: Mitternachtsblau und Smaragdgrün greifen die Farben der Aurora Borealis auf.
Flugzeuge von Hawaiian Airlines erhalten neues Interieur
Fließende Linien, die schon in der aktuellen Kabinengestaltung vorkommen, sollen Bewegung und Licht ins Design bringen. Dazu kommt ein markanter horizontaler Streifen am Rumpf – eine Anspielung auf die Alaska-Lackierungen der 1970er- und 1980er-Jahre. Die Flugzeuge verfügen über Business-Class-Suiten mit vollständig flachem Bett, 18-Zoll-Bildschirm, Tür und direktem Zugang zum Gang.
Auch für die Langstreckenflugzeuge von Hawaiian Airlines sind Anpassungen geplant. Die Pläne umfassen neue Kabinen mit überarbeiteten Lie-Flat-Sitzen in der Business Class, eine zusätzliche Premium-Economy-Klasse sowie modernisierte Sitze in der Economy Class. Auch das Serviceangebot an Bord soll angepasst werden.
Die aktuelle Bemalung bleibt auf den Boeing 737 von Alaska Airlines bestehen
Fans der aktuellen Alaska-Airlines-Bemalung beruhigt die Airline. Auf den Mittelstreckenjets bleibt das bekannte Alaska-Native-Motiv erhalten. Auch das traditionelle Design auf allen Hawaiian-Airlines-Flugzeugen bleibt unverändert.
Video
Mit einer von den Nordlichtern inspirierten Lackierung für ihre Dreamliner und einem Langstrecken-Drehkreuz in Seattle stellt Alaska Airlines die Weichen für weltweite Expansion. Sie will damit Konkurrentin Delta Air Lines überholen.
Das tödliche Unglück der Boeing 737 von Jeju Air wurde durch eine massive Betonmauer am Ende der Landebahn des Flughafens Muan verschlimmert. Fachleute warnten schon lange zuvor, dass sie im Ernstfall tödlich sein könnte. Dennoch tat die Regierung Südkoreas nichts.
Seit fast 50 Jahren basiert die Navigation auf GPS. Im Silicon Valley arbeiten zwei Unternehmen daran, GPS mit Hilfe von Quantenphysik und KI zu ersetzen. Diese soll Störungen wie Jamming und Spoofing unmöglich machen.
