Kenai Aviation hatte abgelegene Gemeinden verbunden und war 2017 von Caldwell vor dem Aus gerettet worden. Zuletzt verschärften Wartungsprobleme und der Ausfall eines Flugzeugs die Lage. Die Flotte bestand aus Beechcraft Super King Air 200 und Tecnam Traveller P2012.
Liquidierung nach langer Zeit, Betriebsstopp nach Absturz
Play, Wizz Air Abu Dhabi und mehr in der Bildergalerie
Das sind nur drei Beispiele von Fluggesellschaften, die im vergangenen Jahr verschwanden - und zugegebenermaßen drei nicht wirklich große Namen. Aber auch bekanntere Airlines mussten 2025 aufgeben. So ist das Spiel aus für Play. Wizz Air Abu Dhabi stellte den Betrieb ein. Und sogar beim Flugzeughersteller Airbus selbst endete eine kurze Airline-Geschichte.
In der unten stehenden Bildergalerie sehen Sie Fluggesellschaften, die 2025 aufgeben mussten. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat:
Diese Airlines verschwanden 2025
2022 gründet Airbus eine kommerzielle Frachtairline für sehr große Güter: Airbus Beluga Transport. Sie setzte auf die Belugas der älteren Generation. Im Januar 2025 wurde allerdings bekannt, dass sie den Betrieb einstellt. Die fünf Flugzeuge werden schrittweise aufgeflottet. «Geplant ist, die Beluga-ST-Flugzeuge auszustellen oder für Bildungszwecke zu nutzen - entsprechende Möglichkeiten sind derzeit in Prüfung», erklärte Airbus Anfang Dezember gegenüber aeroTELEGRAPH.
Im April 2025 ging die einzige Wasserfluglinie Großbritanniens pleite und stellte den Betrieb ein: Loch Lomond Seaplanes.
Voepass stellte im April 2025 einen Antrag auf gerichtliche Sanierung. Auslöser war der Absturz von Flug 2Z-2283 der brasilianischen Regionalfluggesellschaft im August 2024 mit 62 Todesopfern – dem schwersten Flugunfall in Brasilien seit 2007. Die nationale Luftfahrtbehörde Anac setzte daraufhin im März 2025 den Flugbetrieb von Voepass aus, nachdem sie zuvor wiederholt Sicherheitsmängel festgestellt hatte.
Die kanadische Charterfluggesellschaft Sunwing Airlines verschwand, da sie geschluckt wurde. Ende Mai 2025 schloss Westjet offiziell die Integration ab.
Die ATR-Betreiberin Silver Airways aus Florida ging schon Ende 2024 in die Insolvenz. Im Juni 2025 stellte sie dann den Betrieb ein.
Im Juni 2025 teilte Qantas mit, dass sie ihre Billigtochter Jetstar Asia aus Singapur schließen wird. Die übrigen Ableger – darunter Jetstar Japan und Jetstar Airways in Australien – sind nicht betroffen.
Wizz Air stellte zum 1. September 2025 den Betrieb von Wizz Air Abu Dhabi ein. Die Airline nannte als Gründewiederkehrende Probleme mit der Triebwerksleistung in heißen Klimazonen, geopolitische Spannungen mit wiederholten Luftraumsperrungen sowie regulatorische Hürden. Wizz Air Abu Dhabi war 2020 als Joint Venture mit dem Staatsfonds Abu Dhabi Developmental Holding gegründet worden.
Ende September 2025 stellte Play den Betrieb ein. Die rund 400 Angestellten der isländischen Billigfluggesellschaft verloren ihre Jobs.
Alle Bilder: aeroTELEGRAPH
Ende August 2025 kündigte die schwedische Braathens an, sich von ihrer Airbus-Flotte (Braathens International) zu trennen und nur noch auf ATR 72 zu setzen (Braathens Regional). Ende September ging Braathens International dann in die Insolvenz und stellte den Flugbetrieb für Reiseveranstalter umgehend ein.
Eastern Airways beantragte Ende Oktober 2025 Gläubigerschutz und stellte den Flugbetrieb ein. Zuletzt war die britische Regionalairline nur noch vier Strecken geflogen.
Ende Oktober 2025 stellte Smart Lynx Airlines Latvia Antrag auf Gläubigerschutz. Zuvor hatte die Avia Solutions Group ihre lettische Tochtergesellschaft an das Management und einen kurz zuvor gegründeten niederländischen Fonds verkauft. Im November erklärte sie, dass sie auch Smart Lynx in Malta und Estland abgestoßen hat. Betroffene Leasingkunden wie Air Peace, die Flüge streichen mussten, weil die Jets von Smart Lynx am Boden blieben, erhoben schwere Vorwürfe.
Mitte Dezember 2025 stellte Air Albania den Betrieb ein. Im November hatte Turkish Airlines angekündigt, ihre 49-Prozent-Beteiligung an der verschuldeten albanische Nationalairline zu verkaufen.
Mitte November 2025 stellte Blue Islands den Betrieb ein und annullierte sämtliche Flüge mit ihren fünf ATR 72. Die Fluggesellschaft aus Jersey und Guernsey war 2001 gegründet worden.
