Ein Airbus A330 Neo von air Belgium: Machen die beiden A330 Neo bald den Abflug bei den Belgiern?
Nach 2,5 Jahren 

Air Belgium muss ihre beiden Airbus A330 Neo stilllegen

Die finanziell angeschlagene Air Belgium steht kurz davor, mit den A330 Neo ihre beiden neuesten Flugzeuge stillzulegen. Ein A330 Neo war auch schon für Condor im Einsatz.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Im Oktober 2021 sah die Welt von Air Belgium endlich mal rosig aus. Die junge Fluggesellschaft hatte mit der OO-ABG gerade ihre ersten von zwei A330-900 übernommen. Knapp zwei Monate später war das Duo mit der Einflottung der OO-ABF perfekt und Air Belgium konnte ihre alternden A340-300 stilllegen.

Vorangegangen war ein schwieriger Start. 2018 ist die Fluggesellschaft mit eigenen Linienflügen zwischen Charleroi und Hongkong gestartet und gescheitert. Mangels Nachfrage wurden die Flüge schon nach drei Monaten eingestellt. Air Belgium rettete sich ins Wet-Lease-Geschäft. 2019 kündigte das Management die Wiederaufnahme von Linienflügen an, doch Corona durchkreuzte die Pläne.

A330 Neo für Condor im Einsatz

Vor einem Jahr waren die Airbus A330 Neo von Air Belgium auch regelmäßig für Condor unterwegs. Der Ferienflieger hatte sich nach zahlreichen Beschwerden von Wetlease-Partnerin Smartlynx getrennt. Ersatz fand Condor bei Air Belgium. Einige Wochen flogen die Belgier von Frankfurt nach Punta Cana.

2023 scheiterte dann auch ein dritter Versuch mit eigenen Linienflügen. Stattdessen stellte die Fluggesellschaft einen Antrag auf gerichtliche Reorganisation – ein Verfahren, das mit dem deutschen Schutzschirmverfahren zu vergleichen ist. Ursprünglich hätte der Prozess am 22. Januar abgeschlossen sein müssen, aber weil noch Einigungen mit Geldgebern ausstehen, hat das Gericht der Airline vier Monate mehr Zeit eingeräumt.

OO-ABF seit Monaten am Boden

Nun kommt es noch schlimmer. Belgische Medien berichten, dass die Fluggesellschaft ihre A330-Neo-Flotte stilllegen wird. Grund seien Probleme mit den Rolls-Royce-Trent-7000-Triebwerken. Bisher hat man sich mit dem Hersteller nicht einigen können.

Die OO-ABF startete am 21. August von Brüssel nach Johannesburg, musste umkehren und steht seitdem am Flughafen. Zwar fliegt der zweite A330 Neo (OO-ABG) ohne Vorkommnisse für Lot, dennoch soll auch diese Maschine an den Leasinggeber zurückgegeben werden.

Personal geht

Neben den Flugzeugen haben auch zahlreiche Beschäftigte die Fluggesellschaft verlassen. Laut belgischen Medien zieht es die Mitarbeitenden zu Brussels Airlines und Condor. Air Belgium beschäftigte zu ihren besten Zeiten rund 500 Mitarbeitende.

Die Flotte von Air Belgium besteht aus drei Boeing 747-8 F, die für die Großaktionärin Hongyuan Group betrieben werden. Daneben besitzt sie drei Airbus-A330-Umbaufrachter, von denen zwei ebenfalls für die Chinesen fliegen und einer für CMA-CGM. Daneben betreibt die Fluglinie zwei Airbus A330-200.

Mehr zum Thema

Der erste A330 Neo für Air Belgium: Die Maschine ...

Das ist der erste Airbus A330-900 von Air Belgium

Blick aus dem Fenster eines Jets von Air Belgium: Die Airline hat schon wieder Schwierigkeiten.

Air Belgium stellt alle Passagierflüge ein

Airbus A330-300 von Smart Lynx im Einsatz-Outfit für Condor: Aussortiert.

Condor wirft A330 von Smart Lynx nach Beschwerden raus

Airbus A340-300 von Hi Fly: Machte bei Staatsbesuch Probleme.

Doppelpanne des gecharterten Airbus A340 brockt belgischem Königspaar massive Verspätung ein

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin