Air France will weg von den ganz großen Fliegern. Die französische Fluglinie hat in der Corona-Pandemie das Kapitel A380 geschlossen und bis heute keine Boeing 777X bestellt.
Sebastian Thoma - atcpilot.com
Phasing out because of the coronavirus
A third of all A380 might disappear from airline fleets
The world's airlines are currently converting their fleets like never before.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
The global aircraft fleet is changing dramatically. Airlines are retiring large aircraft earlier than planned, not renewing leases, selling unused jets and storing hundreds of jets for the long term. Around 800 aircraft are disappearing from the world's airports, estimates the aviation consulting firm IBA.
Lufthansa, for example, has decided to retire six Airbus A380, five Boeing 747-400 and seven A340-600 early. The group is also parking dozens of its 763 planes in Teruel, Spain, and Tarbes, France. It expects that 200 of its aircraft will still have to remain on the ground in 2022. Other airlines are doing the same. British Airways, Qantas and Virgin Atlantic have taken their Boeing 747 out of service, Air France the Airbus A380.
Unprecedented dynamics
«At the beginning of next year the fleets of airlines around the world will look very different as they concentrate on using fewer, smaller, younger, and more efficient aircraft», says IBA Director Phil Seymour. The dynamics of the aircraft market are changing like never before.
Older, fuel-guzzling models are being phased out. According to the IBA analysis, 98 percent of all McDonnell Douglas DC-9 still flying will disappear from the scene, 90 percent of the MD-88 or 41 percent of the Boeing 717. But the much younger A380 are also being hit hard. As IBA forecasts, 28 percent of all superjumbos will be floated out, returned to leasing companies or stored for the long term (see chart).
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
