Boeing 787-9 von Air Tahiti Nui: Nonstop-Rekord im Visier.
Boeing
Papeete - Paris
Air Tahiti Nui plant längsten Flug der Welt
Die Fluggesellschaft aus Französisch-Polynesien will nonstop von Tahiti nach Frankreich fliegen. Air Tahiti Nui würde sich damit den Weltrekord holen.
Top-Jobs
CAMO ENGINEER m/f/d
Nach fünf Jahren Unterbrechung hat sich Singapore Airlines die Krone zurückgeholt. Mit Newark - Singapur bietet die Fluggesellschaft seit vergangenem Oktober wieder den längsten Flug der Welt an. Schon von 2004 bis 2013 hatte sie die Route bedient, dann aber aus Rentabilitätsgründen aufgegeben.
Die Neuauflage dieser und anderer Monsterrouten macht der technische Fortschritt möglich. Neue, deutlich effizientere Flugzeuge sorgen dafür, dass sich Ultralangstrecken wieder mit Gewinn betreiben lassen. Alleine im vergangenen Jahr sind neben Singapur - Newark gleich vier weitere neue eingeführt worden. Von den zehn längsten Flügen der Welt wurden acht in den letzten drei Jahren neu aufgenommen.
Länger und weiter
Bald könnte noch einer hinzukommen. Denn Air Tahiti Nui trägt sich mit dem Gedanken, nonstop zwischen Papeete und Paris zu fliegen. «Wir überlegen uns das wirklich», erklärte Mathieu Bechonnet, operativer Chef der staatlichen Fluggesellschaft von Französisch-Polynesien, gegenüber dem Airways Magazine. Die neuen Boeing 787-9 Dreamliner würden den Flug zwischen Tahiti und Frankreich ermöglichen, so der Manager. Allerdings wären dafür wohl gewisse Zugeständnisse bei der Beladung nötig.
Mit Papeete - Paris werde man den aktuellen Rekord von Singapore Airlines sowohl in puncto Dauer als auch in puncto Distanz schlagen, so Bechonnet. Auf dem Flug von der Südseeinsel in die französische Hauptstadt würde der Dreamliner von Air Tahiti Nui 15.715 Kilometer zurücklegen. Zwischen Newark und Singapur beträgt die Flugdistanz 15.344 Kilometer.
Erfahren Sie hier, welches aktuell die längsten Flüge der Welt sind.
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.