Afrika-Asien-AnbindungAir Mauritius gründet neue Regional-Tochter

Air Mauritius will eine Tochter für Regionalflüge zwischen Afrika und Asien aufmachen. Für die anderen Inselstaaten der Region ist das ein Schlag ins Gesicht.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Air Mauritius lanciert eine eigene Regional-Fluggesellschaft, um die Anbindung mit Afrika und Asien zu verbessern. Carla da Silva, Regionalmanager der Nationalairline des Inselstaates im indischen Ozean, kündigte bei der jährlichen Preisverleihung, Air Mauritius Awards, an, dass die neue Fluglinie als Tochter aufgebaut werden soll.

«Sie wird das Netzwerk von Air Mauritius ausweiten», so der Manager.  Acht neue Ziele in Afrika soll sie anfliegen. Zusätzlich will Air Mauritius im Mai Flüge nach Dar es Salaam in Tanzania und Maputo in Mosambik aufnehmen. Davor hatte Air Mauritius ihre Zusammenarbeit mit South African Airlines ausgebaut.

Lieber Alleingang statt Kooperation

Im vergangenen Jahr hatte die Vereinigung der Anliegerstaaten des indischen Ozeans vorgeschlagen, dass die  Fluggesellschaften der Inselstaaten La Reunion, die Komoren, Madagaskar, Mauritius und die Seychellen ihre Kräfte bündeln sollte. Die Region brauche eine gemeinsame Regionallinie, um für bessere Verbindungen und niedrigere Ticketpreise zu sorgen, forderte der Präsident Jean Claude de Estrac. Air Mauritius allerdings hatte sich quergestellt – jetzt übernimmt sie den lukrativen Markt lieber im Alleingang.

Die Nationalairline des Inselstaates vor Madagaskar steuert heute in Europa selbst nur Paris an, dazu 15 weitere Destinationen unter anderem in China, Australien, Indien, Dubai, Singapur und Malaysien. Die Medium- und Langstreckenflotte besteht aus vier Airbus A340-300C, zwei Airbus A340-300E, zwei Airbus A330-200 und zwei Airbus A319-100.

Mehr zum Thema

ticker-air-mauritius

Mauritius trennt Air Mauritius vom Flughafenbetreiber

ticker-air-mauritius

Airbus-A350-Bestellung von Air Mauritius wackelt

ticker-air-mauritius

Geldwäschevorwurf gegen früheren Verwalter von Air Mauritius fallengelassen

ticker-air-mauritius

Air Mauritius suspendiert sieben Führungskräfte nach Untersuchung zu Transaktionen

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies