Flugzeug, Sonne, Ballons: So inszeniert sich Air Hollandia auf ihrer Webseite.
Screenshot airhollandia.com
Neue Airline?
Air Hollandia will in den Niederlanden starten
Mit Air Hollandia hat sich in den Niederlanden eine neue Fluggesellschaft angekündigt. Sie will auf Boeing 737 setzen. Dabei gibt es Hinweise auf alte Bekannte.
Top-Jobs
CAMO ENGINEER m/f/d
«Air Hollandia ist zurzeit die neuste Fluggesellschaft der Niederlande» - so kündigt sich die Airline auf ihrer Webseite an. Gegründet im März 2017, wolle man sich vor allem auf das Chartergeschäft für Reiseveranstalter und Unternehmen konzentrieren, heißt es. Die Airline verfügt über eine Fokker 100 mit der Registrierung PH-ABW, die Planespotter schon gesichtet haben.
Doch dabei soll es nicht bleiben: Die Fluggesellschaft erwartet nach eigenem Bekunden im August eine Boeing 737 und will die Flotte innerhalb von drei Jahren um weitere zwei Boeing 737 ausbauen. «Air Hollandia hat nicht den Ehrgeiz, eine große Fluglinie zu werden», schreibt sie. Man ziehe es vor, eine kleine Boutique-Airline mit bis zu fünf Flugzeugen zu werden. Einen Starttermin nennt die Airline nicht.
Verbindung zu Denim Air
Der scheinbare Neuling könnte sich allerdings als nur bedingt neu erweisen. Denn es gibt Hinweise darauf, dass Air Hollandia in Verbindung mit Denim Air stehen könnte, wie das Portal Luchtvaartnieuws schreibt. Die Wet-Lease-Spezialistin hatte im November 2016 ihre Betriebserlaubnis verloren.
Im Januar 2017 ging die Denim Air Acmi dann in die Insolvenz. An ihrem Firmensitz, dem Vermogenweg 3 in Mijdrecht, ist neben der Fly Denim (seit Januar 2015) seit Februar 2017 ein weiteres Unternehmen gemeldet: die Air Hollandia. Auch eine Facebook-Seite namens Air Hollandia - deren Echtheit nicht bestätigt ist - zeigt ein Foto einer abhebenden Denim-Air-Maschine als Titelbild.
Flugzeug, Sonne, Ballons: So inszeniert sich Air Hollandia auf ihrer Webseite.
Screenshot airhollandia.com
Video
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
